[過去ﾛｸﾞ] 【東武】アーバンパークライン57【野田線】 (1001ﾚｽ)
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229: 2014/05/08(木)22:23 ID:nRWi6QvA0(1) AAS
>>193
川間は、なくてもかわまぬ
230: 2014/05/08(木)23:19 ID:vr0e4whi0(1) AAS
JR大宮駅は、北改札も新設したんだから
そろそろ東武側にも改札新設してほしいよねぇ。
231: 2014/05/08(木)23:37 ID:9KJlWSYi0(1) AAS
>>193
>>196
カルチャークラブですね
232: 2014/05/08(木)23:41 ID:g5qXXv860(1) AAS
カーマカマカマカマカマ蒲蒲線
233(1): 2014/05/08(木)23:42 ID:FZGmDgBt0(1) AAS
ってか、船橋は京成とJRをつなぐような、西武デパートの真ん前に高架でホームを作ったらよくない？
234: 2014/05/09(金)00:06 ID:To/SXidb0(1) AAS
>>233
それだと東武百貨店が全然儲からない
235: 2014/05/09(金)00:12 ID:QxRvwmuZ0(1) AAS
大宮に何か商業施設でも作らんとな
236: 2014/05/09(金)06:46 ID:u+gWGat/0(1) AAS
岩槻0640発大宮行き、上り電車が絶賛遅延中。
此の為、定刻0644岩槻始発電車が、急遽0640発に変更。
237(1): 2014/05/09(金)07:03 ID:z3t0hAnv0(1) AAS
東武野田線にとって一番安く負担が済むなら次の内どれ？
１、大宮駅の地下化にホーム設置。
２、大宮西口のDOM地下駐車場を買取、地下2階をJRと直結するコンコース設け、3階をホームに改修工事。
３、東武野田線を浦和駅までJR線に乗りいれ、湘南新宿ラインは浦和駅通過させ、そのホームを野田線にする。
４、３同様、南浦和駅まで乗り入れ、京浜東北線の南浦和駅発着を廃止。余ったホームを東武野田線にする。
238: 2014/05/09(金)07:19 ID:x52+cKHw0(1) AAS
５、なにもしない
239(2): 2014/05/09(金)07:22 ID:jh3I/437i(1) AAS
６、埼玉県やさいたま市がシビレ切らして、税金から補助してくれるまで放置
240: 2014/05/09(金)07:25 ID:LpaVFCnf0(1) AAS
他私鉄ならとっくに東上線が分岐して大宮で繋がってるんだろうな
241: 2014/05/09(金)07:41 ID:r/V3mjA5i(1) AAS
>>237
3、4はバカ過ぎてアングリですわ
242(1): 2014/05/09(金)07:45 ID:KiqvHsbv0(1/2) AAS
廃止はわけわからん
4で南浦和を久喜南栗橋みたいにできないだろうか
243: 2014/05/09(金)09:05 ID:xsW1aAuu0(1/3) AAS
>>242
たらればの話なら・・・
野田線がJRだったとしたら、南浦和の車庫を縮小して七里〜岩槻あたりに
移転して、大宮または春日部分断はあったろうな。(今の埼京線・川越線のイメージ)
ただ、埼京線の川越車両センターは単線区間の先で、障害発生時にいろいろと問題が
あるのは事実。本当は武蔵浦和に立地を予定していたんだけどね。
244(1): 2014/05/09(金)09:07 ID:T03YG+hHO携(1) AAS
船橋から海神まで再延伸。
245(1): 2014/05/09(金)09:27 ID:K/RFeQJp0(1) AAS
ありえないけど妄想してやる。
海神に京成快速を停車させ、
西馬込-各駅-押上-青砥-高砂-小岩-八幡-東中山-海神-船橋-馬込沢-新鎌ヶ谷-六実-柏の快速を走らせる
246: 2014/05/09(金)09:34 ID:xsW1aAuu0(2/3) AAS
北越谷〜清水公園の新線作っちゃおうぜ。
費用は500戸のソライエ分譲の価格に上乗せで。
247: 2014/05/09(金)12:38 ID:YhYuW/mBi(1) AAS
>>239
せやな
248: 2014/05/09(金)12:42 ID:6JJQo93e0(1/2) AAS
>>239
結局これが濃厚だろうな・・・
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