[過去ﾛｸﾞ] 【東武】アーバンパークライン57【野田線】 (1001ﾚｽ)
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831: 2014/06/17(火)00:04 ID:tEXHcFdQ0(1) AAS
>>830
川間は気まぐれ
832: 34連敗兄貴 ◆E11OMnxsbs 2014/06/17(火)07:08 ID:ePUWNbNLi(1) AAS
大宮703 8158F
大宮709 61601F
大宮714 8192F やっぱり8000
833: 2014/06/17(火)10:18 ID:MrzKyUzn0(1) AAS
パスネットカードがあったころなら記念カードだったんだろうがなぁ
834: 2014/06/17(火)22:34 ID:c5YfIU7e0(1) AAS
8000系ならパスねっと。
835: 2014/06/18(水)02:27 ID:RQiwlwBl0(1) AAS
すげえ情報遅くてさっき急行設定の話聞いたわ
おめでとう野田線
836: 2014/06/18(水)05:48 ID:CZVxgqb00(1) AAS
大宮―春日部急行設定age！！
外部ﾘﾝｸ[html]:www.saitama-np.co.jp
837: 2014/06/18(水)08:39 ID:5vHruTuqi(1/2) AAS
特に新しい記事は無いが遅ればせながら日経に掲載
東武野田線、大宮―春日部間に急行 16年春
6/18 6:00
外部ﾘﾝｸ:mw.nikkei.com
838(2): 2014/06/18(水)08:48 ID:SJSfe9IY0(1) AAS
大宮ー上野
JR東北高崎線 26.7ｋｍ 464円
東武・日比谷線 48.7ｋｍ 751円
UPLに急行設定されても
どれだけ需要があるんだろうか・・
柏ー船橋にも急行設定したほうがいいような・・
839: 2014/06/18(水)08:51 ID:hXTMM0Vs0(1) AAS
岩槻区民
職場が北千住周辺
これぐらいしかじゅようないな
840: fushianasan 2014/06/18(水)11:24 ID:oOL4Z8q20(1/2) AAS
おや、岩槻くらい止めるのかと思ったら大宮春日部無停車か
841(2): 2014/06/18(水)11:34 ID:5vHruTuqi(2/2) AAS
文盲が多いなぁ…
842: 2014/06/18(水)12:06 ID:oOL4Z8q20(2/2) AAS
>>841
ああ、すまんかった。スカツリの文脈だなありゃ
843(1): 2014/06/18(水)12:07 ID:Y0Tn3lQC0(1/4) AAS
>>841
本当○カばっかり。
大宮〜とうきょうスカイツリーの二拠点間の輸送が目的なんだよ。
新幹線で来た田舎者を「直通急行電車」で東京スカイツリーまで
誘導するのが目的。
別に岩槻から上野への利用を期待しているわけじゃない。
844: 2014/06/18(水)12:28 ID:mfYLyspL0(1/2) AAS
文盲ってより、これは改段落の位置がおかしい文章が悪い
845: 2014/06/18(水)13:34 ID:WrRvR10x0(1) AAS
2016ってけっこう近いな。それまでに踏切や信号を対応できるのか？
春日部のホームとかどうするんだろう。4番線だけで上下とも捌くのかね
846(1): 名無しの電車区 2014/06/18(水)13:54 ID:/CmukCw60(1) AAS
建て替えるなら、青砥式重層が素敵だよね。だだっぴろいホーム、想像するとwakuwakuするわ
847: 2014/06/18(水)14:18 ID:Y0Tn3lQC0(2/4) AAS
>>846
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.kasukabe.lg.jp
春日部市Webサイトの計画を見ると重層化はありえない。
重層化すれば、環境対策が余計大変になるし。
JR浦和駅のような感じになると予想。
便所の落書きかもしれないけど、こういうページも出てくるし
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.id.takushoku-u.ac.jp
848(1): 2014/06/18(水)14:25 ID:8Kzcmie5i(1) AAS
せめてこの配置にして欲しいw
西口
スカイツリーライン下り
アーバンパークライン
スカイツリーライン上り
東口
849(1): 2014/06/18(水)14:50 ID:Y0Tn3lQC0(3/4) AAS
>>848
高架化のお題目の「踏切の除去」ってのがあるから、春日部駅北方(八木崎〜春日部)で
スカイツリーラインの下をアーパー下り線をくぐらせるって無理っぽい。
[西口]
アーパー上り
[ホーム]
アーパー下り
スカイツリー下り
[ホーム]
スカイツリー下り
省5
850(1): 2014/06/18(水)16:06 ID:+JffpFg+0(1) AAS
>>849
高架になる分、通路も大きく広がって乗り換えがしやすくなる
何より上りが2線となってピーク時に交互発着ができるようになるのは大きい
だから、つまらないなんてことはないと思う
できれば
1…浅草方面本線
2…浅草方面待避(大宮から直通・非常時折返)
3…東武動物公園方面本線
4…東武動物公園方面待避(大宮へ直通・非常時折返)
5…柏方面本線
省2
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