[過去ﾛｸﾞ] 【東武】アーバンパークライン57【野田線】 (1001ﾚｽ)
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178(2): 2014/05/07(水)20:33 ID:Jlq8OmO+0(2/2) AAS
>>177
大和田止まるかもしれんぞ
179: 2014/05/07(水)20:37 ID:wteoVt4Q0(1) AAS
千葉側に急行導入して清水公園が成功したら野田線の野田市通過ワンチャンあるよな
180: 2014/05/07(水)20:42 ID:Ywp5Jrsd0(1) AAS
豊崎愛生ﾀﾋね
181: 2014/05/07(水)21:00 ID:2HPaBPfi0(1) AAS
岩槻の地下鉄は採算取れんな。
182: 2014/05/07(水)21:18 ID:U5IYPrT10(1) AAS
>>178
観客輸送で大宮公園に停めるから無理
183(2): 2014/05/07(水)21:22 ID:0/4dz/Qh0(1) AAS
１４年振りに交通政策審議会が行われたそうだが、
・地下鉄７号線のこれ以上の延伸不要。
・東武野田線の本線直通、急行設定不要。
この２件を交通建設大臣に答申してもらえないだろうか。
184: 2014/05/07(水)21:29 ID:g2MDUGbm0(1) AAS
>>183
交通建設大臣？
何処の国の大臣だよw
185: 2014/05/07(水)21:53 ID:+Nxw/C160(2/2) AAS
>>178
地味に乗降客いるから・・・とか思うけど
やっぱ止る可能性高いのは大宮公園かなと
186: 2014/05/07(水)22:20 ID:fjqBzQhq0(2/2) AAS
>>183
芝山鉄道の九十九里までの延伸と
千原線の複線化と小湊鐵道への接続
新京成電鉄の東京都名への延伸もw
187: 2014/05/07(水)22:31 ID:PUywQVqg0(1) AAS
大宮駅西口のDOM地下駐車場を東武が買い取り改修工事。
その地下DOM駐車場を駅のホームにし地下２階をJRと直結に結びコンコースにする。
地下３階を２面４線にすれば地下化工事費が安く済みそう。
これ良い提案じゃね？ｗ
ただ乗り換える事考えたら余計に不便になるけどｗ
188(1): 2014/05/07(水)23:52 ID:fPaZXJbx0(1) AAS
JRに協力してもらって
今の京浜東北のホームに野田線
JRは西側にひとつづつずれてもらう
廃車がいつも停まってる新幹線ホームの下のところにJRホーム新設
で万事解決
189: 2014/05/07(水)23:59 ID:7tXibrG70(1) AAS
京浜東北のホームを伸ばしてアーパー線と縦列駐車でいいじゃん
間に車止め入れれば桶じゃないの？
190(1): 2014/05/08(木)00:04 ID:kmP+YJWr0(1) AAS
>>188
大宮はそれで。
柏は、秋葉原みたいにJRと直角に交差。
船橋は、JRとアーバンパークラインを京成レベルまで嵩上げして乗り換え改札を設置。
アーバンパークラインは、大宮〜岩槻〜春日部〜南桜井〜野田市〜おおたかの森〜柏〜新鎌ヶ谷〜船橋 で快速
大宮〜春日部〜柏〜船橋 で特急
191: 2014/05/08(木)01:21 ID:M8LhB9Y80(1/2) AAS
大宮は駅ビルや橋の建て替えに合わせて
野田線ホームの地下化の方がまだあり得る気がする
192: 2014/05/08(木)01:33 ID:FclRqwYR0(1) AAS
>>190
南桜井に止めるぐらいなら川間のほうがよい
193(3): 2014/05/08(木)02:03 ID:+NNcN8Lo0(1) AAS
川間は気まぐれ
194: 2014/05/08(木)03:40 ID:+DCEOk+H0(1) AAS
川間はないな
195: 2014/05/08(木)07:52 ID:bcd3sKfs0(1) AAS
けど利用者は川間の方が多いんじゃない？
196(1): 2014/05/08(木)08:33 ID:5EzZyer+i(1/4) AAS
>>193
笑ってしまった俺はおっさんw
197(1): 2014/05/08(木)08:54 ID:1yeMBk6Z0(1) AAS
>>168>>170
船橋は東武デパートなのに対して
大宮はルミネだからな、大宮は間借りしてるだけだ
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