[過去ﾛｸﾞ] 【東武】アーバンパークライン57【野田線】 (1001ﾚｽ)
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204(3): 2014/05/08(木)13:40 ID:mAgaaUM00(1/2) AAS
アーバンパークラインの全区間で急行が運行された場合の停車駅。理由を横にかくため、文句を言われる筋合いはない。
大宮 理由 始発駅であるから。当然。
岩槻 理由 利用客数が多いため。
東岩槻 理由 利用客数が多く、始発と終着列車を設定できるから。
春日部 理由 スカイツリーラインとの接続駅であるから。
清水公園 理由 ソラリエ清水公園（東武鉄道による宅地開発）があるから。
野田市 理由 野田市の中心駅であるから。
流山おおたかの森 理由 つくばエクスプレスとの接続駅であるから。
柏 理由 常磐線との接続駅であるから。
新鎌ヶ谷 理由 いろいろな路線との接続駅であるから。
省1
205(1): 2014/05/08(木)13:42 ID:82VA1vFS0(2/3) AAS
>204
柏〜運河間は各駅停車じゃないの？
乗降客は野田市より多いだろ
206(1): 2014/05/08(木)13:42 ID:n0SNL8vy0(1) AAS
東岩槻は通過
207(2): 2014/05/08(木)13:47 ID:Ybeq/eGF0(1) AAS
柏は通過
Ｂｙおおたか厨
208(1): 2014/05/08(木)13:48 ID:82VA1vFS0(3/3) AAS
運河は理科大、霊派の光関係で多い
江戸川台は柏周辺の駅では比較的多い また東大や流経も江戸川台を利用
最近はバスも充実、江戸川台〜がんセンター〜柏の葉キャンパスは大きい
初石は微妙
豊四季はそこそこいる
209: 2014/05/08(木)13:52 ID:Hwnfh4Ep0(1/2) AAS
>>207
トイレに突っ込むのか()
210: 2014/05/08(木)14:01 ID:Hwnfh4Ep0(2/2) AAS
>>204
東岩槻ってもう折り返せないんじゃないの
211: 2014/05/08(木)14:30 ID:5EzZyer+i(3/4) AAS
>>203
じゃお前さんがツッコんできなよw
212: 2014/05/08(木)14:31 ID:XfB6oLdMi(1/2) AAS
>>199
埼京線よりも深くなるぞ
そのまま東村山と西高島平へ延伸キボンヌ
213(1): 2014/05/08(木)14:33 ID:XfB6oLdMi(2/2) AAS
>>204
岩槻は埼玉高速鉄道線延伸まで通過が妥当
214(2): 2014/05/08(木)14:59 ID:mAgaaUM00(2/2) AAS
(A)
>>205
>柏〜運河間は各駅停車じゃないの？
その根拠を述べよ。
>乗降客は野田市より多いだろ
そのソースを提示せよ。また、優等列車の停車駅というのは乗降客数のみで決まるものではない。遠近分離や、乗り換え需要、列車運用の都合など、多くのことを考慮して決定されるものである。
これだから鉄ヲタはよくない。乗降客数という最も表面的で目につきやすい情報のみをもとにして、勝手に停車駅を妄想し、それが妥当であると主張してまわるのだ。
(B)
>>206
東岩槻は通過すべきだというあなたの意見も、私としては否定するわけにはいかないので、通過ということにしておこう。
省15
215: 2014/05/08(木)15:17 ID:/xDuglTt0(1) AAS
>>214
東武鉄道ダイヤ議論スレッド
2chｽﾚ:rail
長くなるようならこっちでやってくんない
216: 名無しの電車区 2014/05/08(木)16:46 ID:GfiyhZfR0(3/4) AAS
大宮公園を終点にして宇都宮線を枝分かれさせて引き込めばよい
我ながらグッドアイディア！だ
217: 名無しの電車区 2014/05/08(木)17:03 ID:GfiyhZfR0(4/4) AAS
AA省
218: 2014/05/08(木)18:08 ID:KifmVJPY0(1) AAS
なんで実現されるはずもないダイヤを延々話してるの？
219(1): 2014/05/08(木)18:32 ID:xRNODcTU0(1) AAS
というか急行やりたいなら最低限大宮駅の四面２線化は不可避じゃないの？
あと春日部駅もさっさと高架化やれよ
220: 2014/05/08(木)18:43 ID:M8LhB9Y80(2/2) AAS
今のままでも新たな改札口の設置ぐらいはしないとね
JR大宮駅の大規模改修をいい加減にやるだろうからそん時に一緒になにかやるかもしれない
221: 2014/05/08(木)19:09 ID:5EzZyer+i(4/4) AAS
>>219
それを言うなら2面4線化だよなw
個人的には降車、乗車を分けた頭端式ホームを活かした3面2線もイイと思うがな
222(1): 2014/05/08(木)19:19 ID:LBj+bidF0(1) AAS
まあ1番危険な大宮駅にあえてホームドアをつけないということは何かしらやるということだろうな
223: 2014/05/08(木)21:00 ID:92RDx1bS0(1) AAS
大宮駅地下化じゃなくて高架化魔改造してまめの木まで突っ込もう
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