[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線 総合スレッドPart59 (1001ﾚｽ)
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229(1): 2014/05/11(日)12:20 ID:+vnQlRG40(1) AAS
>>226
東海北陸道が飛騨清見まで4車線化決まったからな。
下呂方面以外は競争力ないし。
230: 2014/05/11(日)12:22 ID:2bgY3YBI0(1/4) AAS
AA省
231: 2014/05/11(日)15:55 ID:3Ctnh/dS0(1/3) AAS
>>208
柏崎刈羽原発って設計834galのところ観測2058galって
いわゆる起動加速度74.0km/h/sを耐えて凌ぎ切ったわけで。。。
232: 2014/05/11(日)16:03 ID:2bgY3YBI0(2/4) AAS
AA省
233: 2014/05/11(日)16:14 ID:ldSjkb0s0(1) AAS
しらさぎは廃止か
名古屋へは高速バスwwwwww
234: 2014/05/11(日)16:21 ID:3Ctnh/dS0(2/3) AAS
そうえいば起動加速度だが。
減速後再加速時の高速域到達時間短縮のノコギリ運転や
碓氷峠トンネルでのパスハンターっぷり走行性能に
関わってくるであろう各新幹線車両のPWレシオ値概算だよ。
E4系 0.07098
200系F 0.06799
E2系N 0.05608
E/H5系 0.05180
E/W7系 0.04750
N700系ZN 0.04563
235: 2014/05/11(日)16:24 ID:2bgY3YBI0(3/4) AAS
AA省
236: 2014/05/11(日)17:05 ID:2bgY3YBI0(4/4) AAS
AA省
237: 2014/05/11(日)17:25 ID:3Ctnh/dS0(3/3) AAS
北陸新幹線には山陽新幹線ダイヤにあわせることが出来る
路線設備と車両性能があるわけで。
岡山福山広島161.3㎞ 300km/h走行 のぞみ40分 表定241.9km/h
上越妙高富山金沢168.5㎞ かがやき41分50秒 表定241.8km/h
岡山途中5駅停車広島161.3㎞ 285km/h走行 こだま61分 表定158.6km/h
上越妙高途中4駅金沢168.5㎞ 260km/h走行 はくたか？分 表定？km/h
238(2): 2014/05/11(日)18:20 ID:F8hZnGVJ0(1) AAS
AA省
239: 2014/05/11(日)18:28 ID:n9MqgA2b0(1/2) AAS
>>238
スレチ。
と言うかお前の書き込みで新潟マンセコピペキチガイを呼び込んでいるだけ。
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
240(1): 2014/05/11(日)18:42 ID:Jdj5DIguI(1) AAS
AA省
241: 2014/05/11(日)18:51 ID:n9MqgA2b0(2/2) AAS
>>240
案の定湧きやがった。
242: 2014/05/11(日)19:26 ID:P6b5Tbc4O携(3/9) AAS
>>229
名鉄みたいに系列のバスに任しておく傾向が強まるかもな
243(1): 2014/05/11(日)19:28 ID:8n4sPBGC0(1/2) AAS
>>125
「あさま」の延長運転だけで済むなら
E7は１４編成で十分ってことやで
244: 2014/05/11(日)19:29 ID:jrxEoXax0(1) AAS
AA省
245: 2014/05/11(日)20:27 ID:jDGvq+dl0(1/7) AAS
>>243
E7が14編成で十分なのはE2と比較したの定員での計算
全部延伸すると折り返しのあさまの車両がないので14編成では済まない
246(2): 2014/05/11(日)21:11 ID:Kf6eBchP0(1) AAS
東京～金沢往復に7時間
東京～長野往復に4時間とすると
E7系は東京～金沢を1日2往復（合間でつるぎ運用）
東京～長野なら1日4往復できる計算だな
そうすると東京～金沢27往復に必要な編成は14編成
東京～長野17往復に必要な編成は5編成で合計19編成
微妙に予備編成が足りない気がするな
開業1年目は全検がないから需要をみて増備する前提かもね
JR九州は全検予備を確保するために開業後の増備をやっているから
247: 2014/05/11(日)21:30 ID:VP9Zk9HG0(1/2) AAS
>>246
東京～長野はともかく、東京～金沢にはW7系も当然入るから、
E7系とW7系の合計で19編成以上あれば良いんじゃないか？
248: 2014/05/11(日)21:32 ID:ZzbQnC3C0(1) AAS
北陸民の希望
・金沢－東京はE7系でE5系を上回るフリークエンシー
・金沢－大阪は敦賀乗換
・金沢－名古屋は高速バス
・富山空港は廃港
みんな不幸になる
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