[過去ﾛｸﾞ] ★ 高崎線 ★ (1001ﾚｽ)
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194(2): 2014/06/11(水)09:12 ID:W/aLa/XEi(1) AAS
>>188
籠原で増解結が多数発生するのに加えて、車両所属が3区所に別れていて車両運用が面倒というのもある
宇都宮線は下り上野発から上り湘南へ折り返し(逆も可)といった運用が柔軟に出来るけど、高崎線はダメだから…
196: 2014/06/11(水)12:45 ID:JbVZ4oH30(1/2) AAS
>>194
でも運用の都合っても、E231/E233で設備に違いはないよね？せいぜいトイレの給水したか、車内の清掃の探索したかくらい。
でも、上野・大宮で10両積み残しの同時刻に、高崎発10両の前橋直通をやってるでしょ？
湘新が遅れてても前橋直通は止めないし、高崎を出たら戻ってくるのは60-90分後。（前橋で間合いが40-50分あるから、遅れナイナイと）
運用もスジもATOSとCTCがあるから、支障はないはずだけど、それでも籠原・熊谷分断せずに、前橋直通って事は定時運行より、直通と運用入替なしが重要なんだろうね。
206(1): 2014/06/11(水)23:20 ID:N4qQuVVx0(1) AAS
>>189
ごめん、一日中、ダイヤ戻らなかったのは平日だ
土曜は落雷による送電トラブルで、1時間以上全区間ストップだったかも？
>>194
それ知ると益々上野東京ライン開通が怖いなｗ
確か赤羽でトラブル発生が、一番影響がデカいんだよね・・・
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