[過去ﾛｸﾞ] 【←堀止】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa257【⇒高松】 (973ﾚｽ)
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419(1): 2014/06/12(木)16:35 ID:RNkjkMMZO携(1) AAS
ないわ
420(1): 2014/06/12(木)17:07 ID:g2Z4H5MD0(1/2) AAS
> 護摩壇山や立里のバスって利益出てんのかね？
夏ならそれなりに利用者がいる。
421(1): 2014/06/12(木)17:50 ID:gr0KJKhvO携(2/8) AAS
>>417
なんで？
極論を言えば物理的には無理だが自由席を魔王限定にするのがもっとも売れるが。
422(18): 2014/06/12(木)18:34 ID:fWBSy+0T0(1) AAS
>>421
魔王のイスふかふかだから指定買う意義を感じない
8000系はカチカチだからなあ
423(1): 2014/06/12(木)18:42 ID:gr0KJKhvO携(3/8) AAS
>>422
確かにカチカチだが、体の収まりがいいから悪いカチカチではないし、袖仕切りのおかげで寄り掛かって寝やすい。
逆に、悪いカチカチは阪神1000系。直特や快急乗り通したらケツの肉落ちる夢みてしまうくらい。
424: 2014/06/12(木)18:49 ID:SM6Kq63h0(2/9) AAS
ふかふかってのはモ501みたいなのを言うんだ
整備する度にごちごち、クッション性は低下している、今の魔王の座席に快適性など無い
425(1): 2014/06/12(木)18:50 ID:SM6Kq63h0(3/9) AAS
>>423
いや、肘置きが出来る阪神の方が良いだろ、背の収まりがいいし
寄りかかっても肩を使って上半身を支えられないと疲れる
一番アレなのは321系みたいに何の役にも立たない奴だが
426(2): 2014/06/12(木)18:51 ID:d+zfqTKp0(1/2) AAS
肩幅の大きい奴にはあの仕切がきつい
427: 2014/06/12(木)18:55 ID:SM6Kq63h0(4/9) AAS
>>426
どっちの？
428: 2014/06/12(木)18:55 ID:SM6Kq63h0(5/9) AAS
テロｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
429: 2014/06/12(木)18:56 ID:SM6Kq63h0(6/9) AAS
滋賀県でTVO見れるところなんてあるんですかね…？
430: 2014/06/12(木)18:56 ID:SM6Kq63h0(7/9) AAS
おっとごめん、誤爆
431(1): 2014/06/12(木)18:58 ID:gr0KJKhvO携(4/8) AAS
>>425
205系のはうまく改良したのにな。
321系の座席端にある得体の知れない物体はどういった目的で設計されたんだろうな。
432(1): 2014/06/12(木)18:59 ID:dJmU4TIc0(1) AAS
>>426
肩と体重の逃がしどころが存在しない南海8000系の方がはるかにきついだろ、肩幅のでかい奴は
433(1): 2014/06/12(木)19:01 ID:d+zfqTKp0(2/2) AAS
唯一楽なのがなんば寄の山側肘掛け代わりがある
434(1): 2014/06/12(木)19:05 ID:SM6Kq63h0(8/9) AAS
>>431
しかもあれパイプが丁度邪魔なところについてる上座っている客にも立っている客にも何の役にも立たないから何もついてない方がまだマシという
>>433
車椅子コーナーの横は肘が掛けられるからまだマシかな
435(1): 2014/06/12(木)19:08 ID:gr0KJKhvO携(5/8) AAS
>>432
体重を逃すよりどっかに受け止めさせた方が個人的に楽なので。
436: 2014/06/12(木)19:10 ID:gr0KJKhvO携(6/8) AAS
>>434
しかし、東京大嫌いな酉厨にとってはあの得体の知れない物体の方が大型袖仕切りよりいいらしい。
437: 2014/06/12(木)19:58 ID:hHRUc+Q+0(3/3) AAS
あのパイプは7人掛けさせることが目的だから
438(1): 2014/06/12(木)20:13 ID:0pxKV53a0(1/2) AAS
東京では、ハルカスなんてマスコミも一般人も誰も騒いでいない。
しょせん近鉄のブランド価値なんてそんなもん。
南海なんかさらに誰の話題にも上らないし、株だって相手にされていない。
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