[過去ﾛｸﾞ] 【←堀止】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa257【⇒高松】 (973ﾚｽ)
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138: 2014/06/04(水)01:07 ID:U15AwW1z0(1/2) AAS
時短した分で停車駅増やすからなあ
139: 2014/06/04(水)01:11 ID:m6rqInar0(1) AAS
>>135
浜寺公園で退避させてた時代の特急・急行は今より速かったよね。
石津川の橋梁で減速する以外は、100km/hでぶっ飛ばしてたし。
140: 2014/06/04(水)04:32 ID:E8kuca8T0(1) AAS
遅れ発生時の魔王の回復運転は異常な高音が響いて速さが実感できたｗ
141: 2014/06/04(水)05:05 ID:AkgdB9EP0(1/2) AAS
壊れる…
142: 2014/06/04(水)06:53 ID:V4YtvaXh0(1/3) AAS
何で狭軌の南海が標準軌の阪急より速いのか分からん。
梅田三宮32km28分4駅停車 昼1時間あたりの列車本数12本
難波泉佐野34km29分4駅停車 昼1時間あたりの列車本数12本
昼の旅客数どちらもあまり変わらんから条件的には一緒。
南海のが阪急で阪急が阪鈍だよな
143: 2014/06/04(水)07:01 ID:V4YtvaXh0(2/3) AAS
昼の阪急の退避って西宮北口のみ
南海は堺と泉大津と岸和田と泉佐野
乗り継ぎを考えればどちらが便利かは一目瞭然。
阪急あかんわ
144(1): 2014/06/04(水)07:54 ID:4o3O4Vimi(1) AAS
サザンは羽衣、泉大津、貝塚にも停車でいいよ
所要時間はたいして変わらん
145: 2014/06/04(水)10:43 ID:FPqeMhc/0(1) AAS
>>144
泉大津は停まってもいいな。羽衣、貝塚は？だけど。
146: 2014/06/04(水)11:48 ID:daeXQ0qD0(1/2) AAS
>>117
次は映画化のヤマト2199に1票
147(4): 2014/06/04(水)12:57 ID:ebbTVVnrO携(1) AAS
お前ら京セラドームに行くときは汐見橋線使って交通費ケチってるの？
148: 2014/06/04(水)13:13 ID:3AZ1Ccc/0(1) AAS
乗り換え増えるし、本数少ないし、意味ない。
149: 2014/06/04(水)13:21 ID:HwZq/iwP0(1) AAS
>>147
新今宮〜大正の120円くらい出せよ
150: 2014/06/04(水)14:40 ID:CLFNTUEB0(1) AAS
7100置き換えはサスティナで
151: 2014/06/04(水)16:00 ID:QDBcDK+q0(1) AAS
>>147
そうだな
あと駿台に行くときも
152: 2014/06/04(水)17:03 ID:daeXQ0qD0(2/2) AAS
>>118
153: 2014/06/04(水)20:50 ID:V4YtvaXh0(3/3) AAS
>>147
心斎橋から長堀線を使うときもある
154(1): 2014/06/04(水)21:27 ID:N5HEq+iQ0(1) AAS
>>147
南海としては難波から阪神を推してる？そんな広告もあったよね
ただ、確かに新今宮〜大正が無難ではあるか
いくらドーム側が便利でも難波の乗り換えが割に合わん
155(1): 2014/06/04(水)21:53 ID:7q7QsEBd0(1) AAS
>>154
帰りは市バスだな
156: 2014/06/04(水)21:59 ID:bbGJxT020(1) AAS
>>155
帰りは歩きだろ
157(1): 2014/06/04(水)23:21 ID:YUU2Ocpk0(1) AAS
>>72
省エネ車両計２０両の新造
と書いてあるが誰も読んでいない件について
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