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【←堀止】南海電気鉄道スレッドNa257【⇒高松】 (973レス)
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283: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/08(日) 12:07:41.80 ID:STHj0K0r0 >>1 ┃ ━━━┻━━┏━━━━┓ ┏━┳┓ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃┗┓ ━━━━╋━┃ ┃┏┛┏┛ ┃ ━━ ┃ ┃ ┃┃ ┃ ┃ ━┛ ┗━━━━┛┗━┛━━┛ ┃ ┃ ┃┃ ┃ ┃ ━━┳━ ┃ ┃┃ ┏┛ ━━╋━━ ┃ ━╋━━┓ ┏┫ ━━━╋━━━━━╋━━ ┃ ┃━━┛┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ━━┛ ━┛━━┛ ┃ ┃ ┃┃ ┃ ━━━╋━━ ┗╋━━━ ━━━┓ ┣┓ ┏┳┻┳┓━━┣┳━┓ ━━━┫ ┏┛┗┓ ┃┗┳┛┃ ┣╋━┫ ┃━┛━┳┛ ┃━╋━┃ ┃┃┃ ┃ ┏┛ ┣━ ┃ ┃━┛━┛┗┻━┛ ━━┛ ━━━┛ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/283
284: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/08(日) 12:11:07.79 ID:FOWOCS6z0 阪急に子会社化された能勢電のように、基本は線内ワンマンで、朝夕に南海直通の特急じゃねーの? 昼間に限り、中百舌鳥に急行を停めたら済むだけ。 地域から疎まれる合理化を本線の南海線や高野線でやりながら、苦しい泉北線が無傷とはいかないかもね。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/284
285: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/08(日) 12:23:59.20 ID:tVSD3i+O0 >>282 短編成化はそこまで劇的にコストダウンできるわけでもないと思うけどな それなら準急4両にすればいいだけで、高野線に準急投入する意味もないし >>284 能勢電と比較したら圧倒的に泉北の方が人多いしなあ… 直通全て打ち切り、というのは極端すぎる。もっとも泉北レベルに人の多い今津線は朝のみの直通だけど(構造上の問題だが) 俺が言ってるのは「12分サイクル・直通5本」という大前提を一度忘れて、白紙ダイヤ改正を行う可能性があるんじゃないかってこと http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/285
286: 名無し野電車区 [] 2014/06/08(日) 12:29:45.90 ID:XZcETz6h0 >>277 阪堺に個人で旧塗装提供やっていたあの方か http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/286
287: 名無し野電車区 [] 2014/06/08(日) 12:56:17.57 ID:8qjyqO540 乗り継ぎ割引拡充で中百舌鳥での地下鉄乗換を阻止するのが目的なのに泉北直通の大幅縮小があるわけない。 もっとも、鉄ヲタが思ってるほど泉北から中百舌鳥地下鉄乗換は多くはなく、そのまま南海で天下茶屋や新今宮や難波まで行く人が今でも圧倒的に多いけど。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/287
288: 名無し野電車区 [] 2014/06/08(日) 13:05:04.19 ID:ZiztLZ/j0 もうダイヤ妄想激論に目が疲れてきたので wyxeしておきますわ http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20140607234433ee531.jpg http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/288
289: 名無し野電車区 [] 2014/06/08(日) 13:12:13.51 ID:+OGGeJW10 ダイヤはともかく車輌がどう動くのか気になる 今の泉北車全部南海色になるのか 5000系や7000・7020系の急行が橋本まで走るのかとか 確かVVVF車は準山岳区間抑速Bいけたよね…? 3000系だけは抵抗器足らんので平坦線しか走れんけど http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/289
290: 名無し野電車区 [] 2014/06/08(日) 13:33:22.82 ID:XZcETz6h0 今回の泉北購入の件って 阪急阪神の合併以来の大型再編なのに 大阪以外ではあまり話題に上らんよな。 維新の会の分裂の序章だったのに。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/290
291: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/08(日) 14:16:20.67 ID:tVSD3i+O0 >>290 阪急という日本を代表する企業である超一流鉄道会社が 同じく大手私鉄と呼ばれた阪神を合併するのと、 南海とかいう2000年代後半にやっと東証一部に上場したような三流の地方私鉄が その更に格下の準大手私鉄を買い取ったのでは話のスケールが全然違うだろ ましてや東京はあんまり地方の話に興味ないのに 阪急は東京でも名が通るけど、南海はホークスの残滓がある程度。これが決定的な差 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/291
292: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/08(日) 14:25:43.91 ID:zkyfImQk0 2000年代後半・・・? http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/292
293: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/08(日) 14:39:39.44 ID:tVSD3i+O0 >>292 2000年〜2009年のことを2000年代というが、何か? http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/293
294: 名無し野電車区 [] 2014/06/08(日) 14:47:00.07 ID:l5FuHCvu0 中百舌鳥‐白鷺 16〜17万人 急5各5 中百舌鳥‐深井 12万人 準5 下手にいじらないが吉とは思う。本数に関しては。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/294
295: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/08(日) 14:51:57.61 ID:c7JLb/NE0 なんかIDが真っ赤な人がいるな 中百舌鳥だけでなく、三国ヶ丘も各停・準急停車駅なのは明らかに囲い込みたいからなんだから、248辺りからわしの中でどうでもいい人認定したけども http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/295
296: 名無し野電車区 [] 2014/06/08(日) 15:03:26.19 ID:fWB5iZQZ0 泉北特急は、泉北車になるかもね。 特急車両だから親会社の南海が作るとは限らんわけで。 当分は、吸収合併できなさそうだし。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/296
297: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/08(日) 15:04:39.26 ID:Kyg1EMEri 上りに関しては準急と急行(区急・快急)は続行で準急の方が先だしな。 この続行パターンは下手に崩さない方がいいと思う。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/297
298: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/08(日) 15:48:15.72 ID:rcKgjpRGO 同年代の車両で103系は100km/hが限界なのに6000系は120km/hまで出せるのは何で? http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/298
299: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/08(日) 15:56:46.03 ID:4bsxtMvoI 6000番代と7000番代全てに言えることだが 起動加速と高速性能を両立させ特急運用も見越した性能 さらに河内長野〜橋本の複線化計画が出た後の6200は 準山岳区間対応も設計で考慮 103は国鉄通勤形として最適を目指した仕様 よって両者で歴然とした差異がある http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/299
300: 名無し野電車区 [] 2014/06/08(日) 16:00:29.73 ID:67T8WRN00 >>288 なんでこんなとこ走ってんのw http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/300
301: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/08(日) 16:08:55.53 ID:erV0kYmE0 >>288 これどこ? http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/301
302: 名無し野電車区 [] 2014/06/08(日) 16:15:55.92 ID:opkH+JAf0 >>300 千代田工場でオーバーホールが絡んでるな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1401528924/302
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