[過去ﾛｸﾞ] 【←堀止】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa257【⇒高松】 (973ﾚｽ)
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195: 2014/06/06(金)06:14:20.25 ID:HZJ4Ku+K0(1) AAS
廃車した後京福から引き取って保存すればよかったのに
252(1): 2014/06/08(日)02:08:04.25 ID:tVSD3i+O0(4/20) AAS
>>251
確かにそう言えば間違いではないと思うけれど、
能動的に買収を打診したというより、大阪府が売却したがったから
受動的に買わざるを得なかったって感じじゃないの？
逆に言えば泉北に大型投資したから、他での大型投資はありえないってことだし。
高野線に観光特急とか、1200年祭に投入するかと薄々期待してたけどしないしね。
12000系の導入も止まってるし…
343(1): 2014/06/09(月)17:50:38.25 ID:iksqQ+AB0(1) AAS
関西空港駅でイベントが入る模様
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
455: 2014/06/13(金)07:19:53.25 ID:Lm+koqqA0(1) AAS
>>452
そもそも高野山行くのに和歌山線使う人がどれぐらいいるのやら
和歌山〜橋本だけ切り出すとそういう需要もありそうだけど
圧倒的に高野線経由でしょ
このスレとはさほど関係ないけど、京奈和道開通したら
五條〜大阪で直通バス走らせるとおもしろいなぁと
吉野口経由にしても橋本経由にしてもめんどくさいしね
林間田園都市にP&Rというのもあるそうだけど
538(1): 2014/06/15(日)11:31:35.25 ID:e+25V37x0(2/2) AAS
松井FランGランとはいえ工業大卒やろ。
狭軌と標準軌の違いと
集電方式の違いと建築限界と有効長の違いすら
知らんとか？
589: 2014/06/17(火)16:31:57.25 ID:OCqhsxgKO携(1) AAS
ほう
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