【←堀止】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa257【⇒高松】

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282(2): 2014/06/08(日)12:01 ID:bgHXY2Ob0(1) AAS
合理化に関しては、日中の準急と各停の行先を入れ替えて（つまり泉北線
直通が各停になる）、4両化する事でコストダウンするんじゃないか？

まあ、高野線で上手くダイヤを組めるかは分からんが。