[過去ﾛｸﾞ] 【新しくないのに】詐欺まがいな種別【新快速】 (727ﾚｽ)
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119(1): 2014/06/23(月)05:48 ID:4aJGV6dO0(5/5) AAS
「モノレールの新橋東京延伸」→したらますます浜松町停車の意味が無くなるな。
「みすみす」→だから何でこんな束の内輪の論理優先してることの可笑しさに気付かんのかな？乗客の論理ではちっとも「当然の事」じゃあないんだよ。
>>91
ＩＤ変えて延々長時間同じ事繰り返してる君に比べりゃ大変じゃないよ（笑）
ショボイ自称「証拠」だけであくまで関西人言い張る社会性ない幼児性も君独特のキャラだし、その程度の事も知らず「複数人」言い張る「恥の上塗り」
関東（の鉄道、特に束）を異常なまでに溺愛し、速度や設備で歯が立たない新快速をはじめとする関西にやたら僻み根性で噛みつく上に関西圏への無知
ぶりと首都圏の事も無知ぶりを晒し、自称「首都圏愛」も首都圏の鉄道会社への偏執的愛だけで首都圏乗客への愛は全くない。
まあ、君の無知ぶり、頭の悪さぶり、精神の異常ぶり・・は「一言」では言えないよ（爆笑）
新快速を作ったのは私鉄への対抗、特別快速にしなかったのは「悪い先例」があったので、「あんなレベル低い列車と勘違いされたら困るから」ネーミン
グのマーケティング手法としては極めて妥当。
阪神間でってウイングの延長ってこと？あれは一時的かつ乗客流動などからの分散だけで別に「格上」にはしてない。上下での違いとかはどう説明する？
「計算したことない」→お前はあるの？束の莫大な利益でも無理かどうか含めて「金さえあればどうにかなる」ような単純な話ではないことを明確に説
明してみろよ。お前はちゃんと「計算してるから」そんな偉そうなこと言えるんだよな。
ついでにインフラである束の利益ってのはどのくらいが適正利益なのか、理由含めて基準点っての示してくれ。
>>92
「二の舞」→まあ、それは同意するよ。短編成化して混雑させちゃ元も子もない。「詰め込みが効いて車輛数資源節約できた」なんてのはね。521系は
おろか、東北地区みたいになったら最悪だね。束エリアは「やっちゃった」前歴らけだからね。
「都市型なので立って乗るのが基本」とか「首都圏では問題にならない混雑」とか「化粧でもしたいのか」とか。
乗客愛の全くない戯言は聞きたくないしね。続きはまた。
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