[過去ﾛｸﾞ] 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線74 (1001ﾚｽ)
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293: 2014/07/26(土)22:17 ID:KtdQxZEN0(1/2) AAS
>>246
こうなるぐらいなら早く内部八王子線を3セク移管すればよかったんだ
294: 2014/07/26(土)22:18 ID:KtdQxZEN0(2/2) AAS
>>289
記録残すために振り込みが原則だと思ってたわ
>>291
よく経理のおばはんみたいなのが長時間操作して占領してるよな
295: 2014/07/27(日)21:57 ID:F/qGNjmw0(1) AAS
昔似たような仕事で銀行から毎日数百万会社に持ち帰ってたけど、
必ず毎日行動パターン変えてたわ。
時刻ずらしたり、金下ろしにいく支店を変えてたり
296(1): 2014/07/28(月)01:08 ID:Q2crWX6J0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
297: 2014/07/28(月)02:17 ID:Se9ilRRQ0(1) AAS
たけおさんですね
298: 2014/07/28(月)22:40 ID:QRrlXvxm0(1) AAS
ホンマ東大阪は最高の街やで！
299: 2014/07/28(月)23:47 ID:cyPNEXlV0(1) AAS
>>296
これたけおじゃんwww
300(1): 2014/07/29(火)00:05 ID:zqqiAizM0(1/2) AAS
あれ？
高架化で時間短縮しないんだね・・・
301: 2014/07/29(火)00:13 ID:pte8v7CU0(1) AAS
速達化なんてするわけないだろ
もちろん玉川の曲線緩和なんてあり得ないから
302: 2014/07/29(火)01:15 ID:zqqiAizM0(2/2) AAS
するわけないって、どうして？
303: 2014/07/29(火)01:53 ID:V7bmZGVy0(1) AAS
時間短縮したところで詰まる区間は詰まるからな
団子になる区間が増えるか増えないか
それだけの違い、結果的に時間は一緒
304: 2014/07/29(火)18:53 ID:+fl+hnIO0(1) AAS
デイタイムだけでも、近鉄奈良線は１時間当たり快速急行３本、急行３本、区間準急３本、普通６本が走る。
そこに、大阪線からの特急が４本が加わる。１時間当たり１９本。
詰まる場所が出る訳か？
305(3): 2014/07/29(火)19:05 ID:ssr59//10(1) AAS
秋からも東花園に快急停まらんのか
306: 2014/07/29(火)19:36 ID:zKSAXupq0(1) AAS
>>244の通り、大幅に変えるとしたら来年春だろう
307: 2014/07/29(火)19:58 ID:/ZPV88Z10(1) AAS
東大阪を通過する快急の話をするとまたおっちゃんが来るぞw
308: 2014/07/29(火)20:11 ID:ILdzc1yp0(1) AAS
ハウス食品は東大阪に本社がある
309: 2014/07/29(火)21:12 ID:NOGyDW530(1) AAS
>>300
高架直後の花園の下りホームは狭いしスピードだしたら危ない。
310: 2014/07/30(水)01:11 ID:6PANGJqY0(1) AAS
ハウスの建物、一部取り壊して別の建物はナカヤ食品工業ってなってるが・・。
311(1): 2014/07/30(水)10:36 ID:TYFThIh+0(1/2) AAS
大阪難波から大阪上本町2.0㎞、鶴橋3.1㎞、布施6.1㎞、生駒20.3㎞、奈良32.8㎞。
優等列車を退避出来る駅は・・・
布施(6.1㎞)、八戸ノ里(8.5㎞)、東花園(11.7㎞)、瓢箪山(13.1㎞)、石切(16.2㎞)、東生駒(21.5㎞)、大和西大寺(28.5㎞)
なるほど、準急をラッシュ時に、区間準急をデイタイムに走らせると良い塩梅か。
312(1): 2014/07/30(水)16:51 ID:X22OzcJC0(1) AAS
京阪の淀も高架化した直後は大阪よりの下り急勾配とカーブのせいで75km/hでチンタラ走ってたが最近105km/hに引き上げられたしこっちもいつか上がるんじゃね？
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