[過去ﾛｸﾞ] 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線74 (1001ﾚｽ)
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245: 2014/07/23(水)22:54 ID:zIwXNkiD0(2/2) AAS
一番変ったのは高の原だけか、特急7本増便
246(1): 2014/07/23(水)23:35 ID:EjGFhdO70(2/2) AAS
京都線車両故障の影響が当然奈良線にも・・・。
遅れの下り鶴橋1949急行を1952と2000の間の空いている時間にねじ込み、
1952を八戸ノ里に待避させて先行。
247(1): 2014/07/23(水)23:44 ID:yIpu7Qsz0(1) AAS
主に高の原、五十鈴川、古市、河内長野が変わっただけ
248(1): 2014/07/24(木)01:11 ID:8uLKI9CP0(1) AAS
>>238
西大寺のタイムズプレイス側のトイレ
249: 2014/07/24(木)02:59 ID:FGnFcMM+O携(1) AAS
>>247五十鈴川の有効本数が異様に増えるけど、所詮回送車の営業化に過ぎないし、正月以外はガラガラ状態だろうね
250: 2014/07/24(木)05:22 ID:M3cgA/KV0(1/2) AAS
>>248
教えるな〜
251(10): 2014/07/24(木)05:26 ID:M3cgA/KV0(2/2) AAS
高架工事のすり付け部分のS字カーブだけど、やはり上下線開通後に、また工事して緩和されるみたいだね。
南側の高欄が最終的な線形に沿って作られてるよ。
252: 2014/07/24(木)06:42 ID:YP49IplcO携(1/2) AAS
奈良線100周年スタンプラリーの景品届いた人いる？
確か18日締め切りだったから、当選者にはそろそろ届いても良い頃かな…と思って。
253(2): 2014/07/24(木)07:06 ID:Rfz+e9jb0(1) AAS
>>251
直線にされるのか
すると切り替えられたら元S字部分だけ妙に膨らんでいる異様な高架になるんだな、さすがに取り壊しできないし。
この膨らんでいる元S字カーブも後世に言い伝えられる奈良線の歴史の１つとなる。
10年後
「八戸ノ里と若江岩田の間だと思うんだけど妙に膨らんでいる高架の部分って何があったんですか？駅が出来ると聞いたのですが」
という質問が来るであろう。
254(1): 2014/07/24(木)10:01 ID:btyMHRc50(1/4) AAS
>>253
直線化はされません
255: 2014/07/24(木)11:56 ID:2PTq37u/0(1) AAS
準急が区間準急に変わりそうだな 普通扱いだから
256: 251 2014/07/24(木)12:16 ID:TchSXj8Zi(1/2) AAS
>>254
直線にはならんが、今の工事の状況から緩和されると思っているのだが、緩和もされないと？
257(2): 2014/07/24(木)13:34 ID:btyMHRc50(2/4) AAS
ならぬことはならぬものです
258(1): 2014/07/24(木)14:37 ID:YP49IplcO携(2/2) AAS
会津人乙
259: 2014/07/24(木)15:09 ID:YEnhy+Pk0(1) AAS
>>258
蝦夷嫌い
260: 251 2014/07/24(木)19:39 ID:TchSXj8Zi(2/2) AAS
>>257
南側の高欄見た？
261: 2014/07/24(木)19:55 ID:btyMHRc50(3/4) AAS
費用対効果で線形変更は考え難い
262: 2014/07/24(木)20:44 ID:nkS5792Z0(1) AAS
現在の近畿日本鉄道は史上最高のダイヤで運行中です。今後一切ダイヤ改正はしません。
263(2): 2014/07/24(木)20:49 ID:RBWd9lNdO携(1) AAS
8619更新したんすな
264: 2014/07/24(木)23:02 ID:g69r8MQt0(1) AAS
>>263
X69が車内壁紙・天井及び床張替、一部座席撤去→車椅子スペース化だとぉ
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