[過去ﾛｸﾞ] 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線74 (1001ﾚｽ)
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258(1): 2014/07/24(木)14:37 ID:YP49IplcO携(2/2) AAS
会津人乙
259: 2014/07/24(木)15:09 ID:YEnhy+Pk0(1) AAS
>>258
蝦夷嫌い
260: 251 2014/07/24(木)19:39 ID:TchSXj8Zi(2/2) AAS
>>257
南側の高欄見た？
261: 2014/07/24(木)19:55 ID:btyMHRc50(3/4) AAS
費用対効果で線形変更は考え難い
262: 2014/07/24(木)20:44 ID:nkS5792Z0(1) AAS
現在の近畿日本鉄道は史上最高のダイヤで運行中です。今後一切ダイヤ改正はしません。
263(2): 2014/07/24(木)20:49 ID:RBWd9lNdO携(1) AAS
8619更新したんすな
264: 2014/07/24(木)23:02 ID:g69r8MQt0(1) AAS
>>263
X69が車内壁紙・天井及び床張替、一部座席撤去→車椅子スペース化だとぉ
265: 2014/07/24(木)23:29 ID:7PvhoIFVi(1) AAS
現在線撤去後、曲線緩和
266(1): 2014/07/24(木)23:34 ID:btyMHRc50(4/4) AAS
曲線緩和にメリットなし
利点のないことに金は投入できません
あり得ません
267: 2014/07/24(木)23:46 ID:pCnms4wz0(1) AAS
>>257
近鉄が「ならぬことはならぬものです」と主張したなら、在来線の直上高架しかありえないのだけどな。
>>266
曲線緩和って、もともと直線だったのを無理やり曲線にしてしまったので、少しでもその弊害を減らす措置だよ。
脱線転覆の危険性を減らすメリットがあるよ。
実際に大事故が起きても、国、府や市は一切責任を取らないから、行政にとってはメリットはないかもしれないが、
利用者には十分なメリットだよ。
268: 2014/07/25(金)00:16 ID:HTx1NsC20(1) AAS
朝の奈良行き特急で大和西大寺でしまかぜ30分以内のりかえ出来る！
土休日はちょうど30分だが・・・
269: 2014/07/25(金)00:50 ID:vpUeYWzw0(1) AAS
今の線形でも十分に安全は担保されてるだろ
だから列車が運行されてるんだ
線形改良したところで速達化できるわけでもなし、快適性が増すわけでもなし、金がかかるだけ。
誰が望む変更だよ
一部アスペのオタだけだろ
270: 2014/07/25(金)00:59 ID:N93Z0usE0(1) AAS
>>263
どうせならVVVF化とLCに改造してくれたら面白かったのに…
せっかくの6コテなのに
271: 251 2014/07/25(金)02:38 ID:ftuazbfX0(1) AAS
緩和は無いって言ってる人は、内部の人か何かで、事実を知って言ってるの？
そうじゃなかったら、現場の工事の状況を確認して見なよ。
ポイントは南側の高欄。
緩和しないなら、あの線形で作る意味無いから。
272(3): 2014/07/25(金)03:03 ID:VIXwuVm/0(1) AAS
京都奈良間の近鉄は修学旅行の中学生がうざいからあの区間移動する時はＪＲのみやこ路快速使ってる
みやこ路快速はジャパンレールパスの外国人メインだから上品。
（海外旅行する外国人はそれなりの金持ちだからある程度の品がある）
273: 2014/07/25(金)05:14 ID:5TSVXi4U0(1) AAS
>>272
対岸の人を舐めたら痛い目に遭うよ
274: 2014/07/25(金)05:35 ID:n3BU+gOO0(1) AAS
>>272
外人も大概だぞｗ満員なのにボックス席を2人で独占して足伸ばして寝てるし
でも小学生の修学旅行移動の列車に乗るとウザさMAXなのはわかる、とにかくウザイ
女子に囲まれたら幸せ
275(29): 2014/07/25(金)06:28 ID:EkSPx3py0(1) AAS
ウザい女子も嫌だ。
あと、３０年もすればババタリアン確定と想像しただけで将来を危惧する。
対応を間違えば、痴漢冤罪で人生棒に振る可能性がある。
276: 2014/07/25(金)07:03 ID:r38rKVxi0(1) AAS
人気レス
277: 2014/07/25(金)13:17 ID:1CwXELxD0(1) AAS
東日本の奴等嫌い
某国以下のマナーとか日本(東日本だけ？)も終わってるわ
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