[過去ﾛｸﾞ] 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線74 (1001ﾚｽ)
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505: 2014/08/18(月)23:31 ID:LFeVLqDf0(2/2) AAS
新興住宅の選民意識。臭いｗｗ。
それは置いといて、生駒市民は市外に出稼ぎしないと生活出来ないだろう。
夏休みだね。
506(1): 2014/08/18(月)23:46 ID:WqULqwl00(1) AAS
>>495
急行の布施停車てなんか意味あるの？
普通/準急で行けるっても鶴橋でちょっと待てば来るし、
急行が遅く感じるのは布施で停まるからじゃないの
507: 2014/08/19(火)00:27 ID:GiufR/kX0(1) AAS
>>502
来月まで他駅に買いに行かないとダメなのか？
週末フリーパスとか
508(1): 2014/08/19(火)00:54 ID:MPDzlNKz0(1) AAS
新高架区間の上り線、点灯している信号があった。
東花園の出発は消灯していたけど、その先の閉塞2箇所ほどＧ現示していた。
509(2): 2014/08/19(火)01:13 ID:KsZqc8Bp0(1) AAS
>>503
詳しくは知らないが石切停車は事故の補償
だと過去スレで出てた気が。
乗降客数でいえばもうヒハの半分くらいしかないけど>石切
510(1): 2014/08/19(火)01:27 ID:K4wrS/yq0(1) AAS
>499
生駒で乗り換えられるとホームが輻輳するから石切に分散。
511: 2014/08/19(火)01:53 ID:mFikUCGK0(1/2) AAS
>>509-510
サンクス、そういう事情があったのか！
近鉄としても嫌々停めてるのね
乗り降りする人チラホラだし、なんでこんな駅に？と思ってた
512: 2014/08/19(火)02:23 ID:X41z6uaS0(1) AAS
というか急行自体いらない気が・・・
513: 2014/08/19(火)02:29 ID:EU3yQ+ZeO携(1/2) AAS
石切の急行停車は、東大阪線（現:けいはんな線）生駒トンネル掘削中に地上の地盤が崩落した事故に対して地元への補償。
514: 2014/08/19(火)03:35 ID:K/FNha0C0(1) AAS
>>509
石切に急行が停車するようになった当時からそのようなことは言われていたが、ここでそれが書かれると、否定する奴も出てくるね。
真相はどうなんだろうね。
515: 2014/08/19(火)06:47 ID:QnYJmPMOO携(1) AAS
>>506
奈良方面のことを考えてじゃないの？それに、区間準急は優等として計算できない。
516(3): 2014/08/19(火)09:45 ID:VoA0Cbau0(1) AAS
他の会社なら何らかの理由で急行等を停車させても利用客が増えなければ
ある程度年数が経つと再び通過にするんだけど近鉄はそれをずっと継続
してしまう傾向がある。他に桃山御陵急行停車とか高田特急停車とか。
517: 2014/08/19(火)10:24 ID:Pm7w5kEV0(1) AAS
>>516
ふと思ったが、路線規模がデカイから停車駅の見直しが難しいと思った。
それと、奈良線は通勤路線だが観光路線でもある。
そして、石切は石切神社がある。桃山御陵前は、伏見桃山陵がある。
観光路線でもあるが故に、有名な神社仏閣が有る場所には優等列車を停車させると思う。
となると、大和高田の特急停車は何だろう
518(1): 2014/08/19(火)10:45 ID:Opoeu9UQ0(1/2) AAS
石切は退避可能駅でほかの列車と連絡している。
一方生駒は退避が不可能。
高田の特急停車はライナーとして気軽に使ってもらうため
近鉄にとっては特急料金分が増収になる。
うまいこと考えたように思う。
榛原とともに昼間の阪伊乙特急はすべて停車したらいいと思う。
519: 2014/08/19(火)11:38 ID:ny79+8Mt0(1) AAS
>>516
近鉄の都合で停車駅にしたところはともかく
特急の高田とか
急行の国分とか
地元も負担したんちゃうか？
通過はできないんちゃう？
520(1): 2014/08/19(火)13:08 ID:xKjgCMh30(1) AAS
大和高田市はかつて奈良市をしのぐ経済力の商工業都市だったよ
いまは見る影もない
521: 2014/08/19(火)14:37 ID:EU3yQ+ZeO携(2/2) AAS
河内国分の急行停車は、柏原市内の駅（法善寺〜河内国分）のバリアフリー工事を柏原市が一部負担した見返り。
522: 2014/08/19(火)15:43 ID:9UZHM5rJ0(1) AAS
>>520
奈良もオワコン
523: 2014/08/19(火)20:36 ID:Opoeu9UQ0(2/2) AAS
高田は駅舎改築で地元にお金出してもらっている。
特急高田停車も急行国分停車も近鉄にとっては悪くない選択
急行国分停車は準急を区間準急に変える準備として必要なものだったし
524: 2014/08/19(火)21:04 ID:mFikUCGK0(2/2) AAS
>>516
へぇ
それ+補償を考えると、石切は急行停車駅のままなんだろうね
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