[過去ﾛｸﾞ] 愛知の中小鉄道 19駅目 【愛環リニモ城北NGB】 (986ﾚｽ)
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8: 2014/07/06(日)19:47 ID:xA0e36XpO携(1) AAS
>>6
先にmanaca導入とリニモ⇔地下鉄の乗継ぎ割引適用が優先だろ
9: 2014/07/06(日)20:52 ID:boe37pei0(2/2) AAS
>>7
いや、まだ十分に間に合う
JRリニア開業までに名駅までに到達すれば良いのだから
10(2): 2014/07/06(日)22:32 ID:jcfz+YOx0(1) AAS
3両編成のリニモで栄乗り入れなんかやったら
ラッシュ時は詰め込みすぎで車体が浮かずに運休だわ
11: 2014/07/06(日)22:56 ID:lhSv6CtH0(1) AAS
>>10
キチガイの妄想にいちいち反応してたらきりがないぞ
12: 2014/07/06(日)22:57 ID:a2amvanB0(1) AAS
グランパス戦に臨時列車が出るのだな、今迄増結だけだと思ったが、
今度の徳島戦は勝ちが計算しやすいからなのか？
13: 2014/07/07(月)22:45 ID:g04ULdrD0(1) AAS
愛環去年度は黒字だった模様
外部ﾘﾝｸ[html]:www.aikanrailway.co.jp
14: 2014/07/08(火)20:26 ID:wflSV9cx0(1) AAS
>>10
基幹バスレーンの利用客数はリニモの輸送力とベストマッチだと思う
15(1): 2014/07/09(水)01:05 ID:8yaoX+aH0(1) AAS
んなこといってたら、ゆとりーとも
大曽根じゃなくて栄までいくべきだわ。
16: 2014/07/09(水)06:58 ID:+QaSZiRY0(1) AAS
名鉄瀬戸線を大曽根手前から地下化して跡地にゆとり乗り入れ希望
17: 2014/07/09(水)10:18 ID:Yd2oOiS90(1) AAS
>>15
ゆとりーとの最大の失敗はガイドウェイシステムを選択した事だな
18: 2014/07/09(水)10:22 ID:cppliR1F0(1) AAS
ゆとり乙！
19(1): 2014/07/11(金)22:47 ID:n/yAGeX20(1) AAS
RAILWARSの世界では国鉄岡多線と瀬戸線が岡崎と高蔵寺を繋いでいるのか。
20: 2014/07/12(土)12:30 ID:f2Xv7nF80(1) AAS
>19
岡多線は瀬戸から今の愛環ルートを外れて多治見まで行く路線で計画されていました。
瀬戸線は今の愛環ルート＋東交事ルートで完成したのは名タ方向のみですが、計画では枇杷島手前から分岐し稲沢に入るルートも計画されていました。
21(1): 2014/07/13(日)19:56 ID:N+yvfAwE0(1) AAS
瀬戸-多治見間は技術的（投資額？）に難しいよな・・・
勾配に強いリニモならば望みはあるが
22: 2014/07/16(水)02:00 ID:29mbBGp90(1) AAS
瀬戸-多治見は測量も完了しており駅の場所、トンネルや橋梁まで図面が出来てたけど鉄道貨物の衰退により断念したようです。
23: 2014/07/16(水)19:28 ID:5XTLzIVdO携(1) AAS
>>21
そもそも旅客需要すらも、余り見込めなかったんではないかな？
24(1): 2014/07/16(水)20:03 ID:I3JCsV8H0(1) AAS
瀬戸〜多治見は単線で計画されていたらしいし、当初から旅客のみの想定だったのかな？
まあ、愛環が多治見ではなく高蔵寺へ向かうことを選んだのは、正解だと思う。
25: 2014/07/16(水)21:08 ID:BymgkKQz0(1) AAS
名鉄瀬戸線を品野まで延長した方が需要を見込めるよな
26: 2014/07/16(水)21:42 ID:rA7pDxJ8O携(1) AAS
昔の愛知県地図には国鉄の計画線が書き込まれてたよなぁ
27: 2014/07/17(木)00:09 ID:dYSHZ4Ry0(1) AAS
>>24
愛環は作りかけの設備を活用しただけ
すでに80％ぐらいできてたから選びようがない
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