[過去ﾛｸﾞ] 阪急京都線スレッド Part95 (1001ﾚｽ)
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971(1): 2014/10/22(水)14:53 ID:Rl9opQi0O携(3/4) AAS
>>969
僕も153系大好き。自分が生まれた時は関東のｻﾛ153改造のｻﾛ110のみになってたはず。
ちなみにおどるポンポコリンは221系を思い出します。
972(1): 2014/10/22(水)18:10 ID:KaqJOhM50(1) AAS
6300はなんかバブリーな印象やわ
973: 2014/10/22(水)18:20 ID:K5RUCOri0(1) AAS
ババタンク（ブラウンコ）にエサを与えないでください。
974: 2014/10/22(水)18:45 ID:fJu1moxZO携(1) AAS
柴島って廃止でも良くないか？
淡路か天六でカバーできるだろ
975: 2014/10/22(水)18:56 ID:ZmlBQBLP0(1) AAS
せっかくヨドキリが移転してきたのに
976(2): 2014/10/22(水)19:15 ID:eldlW2rs0(1) AAS
>>971
新快速が京都ー新大阪ノンストップ、京都線特急が大宮ー十三ノンストップの時代ですね
京阪も七条ー京橋ノンストップ
懐かしい
977(1): 2014/10/22(水)20:18 ID:ppMrVdoI0(1/3) AAS
国鉄民営化の少し前くらいまで、正雀と東海道本線のレールが繋がっていた。
もし今でもレールが繋がっていれば、日立からの新車搬入はもちろんのこと、
近畿車両でリニューアルの場合、EF200に牽引された7300系が見られたのかな…
978: 2014/10/22(水)20:25 ID:jtahyGQW0(1) AAS
>>972
夕方烏丸からだとまず座れない。
真ん中まで行くと桂や長岡天神で降りられなくなるからドア付近だけ滅茶苦茶混む。
ラッシュ時は最強に邪魔だった。
979(1): 2014/10/22(水)20:30 ID:LdYZbGWl0(1) AAS
>>976
ブルーライナーは新大阪には止まらんよ
980(2): 2014/10/22(水)20:42 ID:f4HaGsNvO携(1) AAS
>>977
正雀工場＆アルナ車両とＪＲとの連絡線、今からでも復活させたら良いのにね。
船に積んで、陸揚げして、陸送するよりも鉄道による甲種輸送で新車を運んだ方が楽そうに思えるんだが。
981: 2014/10/22(水)21:03 ID:pNP01v+40(1) AAS
新道卓也
上田信一
後藤葵
大室勇紀
橋本翔太
谷垣太一
田口元気
井沢大季
橋本陽之
西本雄一
省1
982(1): 2014/10/22(水)21:09 ID:ppMrVdoI0(2/3) AAS
>>979
国鉄が行った最後のダイヤ改正で新快速が新大阪に止まるようになったんだよね。
宝塚〜城崎（現・城崎温泉）の電化もこの改正。それまでは>>970のような列車だった。
>>980
連絡線で繋げば搬入作業は楽になるけど、信号機やポイントの保守費用の負担がかかる。
年間数千万円もかかるとかで、連絡線を切った地方鉄道や3セクも少なくないよね。
983: 2014/10/22(水)21:10 ID:mwe+nEkS0(1) AAS
桂川のイオンってどう？
それにここって阪急とJR乗り換えるついでに立ち寄るにもいい場所にあるんじゃない？
984(1): 2014/10/22(水)21:41 ID:zyn0AhhrO携(1) AAS
>>982
新快速の新大阪停車は60年3月
まだ内側線を走っていた頃ですよ
985(1): 2014/10/22(水)21:41 ID:k5hnWP990(1) AAS
立て続けに書いて盛り上げたら旅亭紅葉が湧いて来るから書き込みは程々にしよか。
986: 2014/10/22(水)21:46 ID:Rl9opQi0O携(4/4) AAS
>>976
221系になってからも高槻と尼崎と芦屋は停まらなかったでしょ。
987(1): 2014/10/22(水)23:06 ID:ppMrVdoI0(3/3) AAS
>>980
JR貨物の吹田貨物ターミナルと正雀工場は近いから、その距離だけ陸送して
甲種輸送が出来たら、連絡線を繋がないから信号機やポイントの保守費用を
負担することもなく、船積みと陸揚げの手間が省けるね。
アルナ工機は東海道本線との連絡線を切った後、JR尼崎駅構内まで陸送して、
東武鉄道への納入車両を甲種輸送していたね。
>>984
そうでしたね…
西明石と勘違いしてた…
>>985
省1
988: 2014/10/23(木)03:36 ID:jyXtGzHx0(1) AAS
あれってアルナの連絡線じゃなくて
お隣にあった近畿コンクリート工業の引込線を借りてたんでしょ？
工場閉鎖で線路も撤去することになったはず。
989: 2014/10/23(木)14:48 ID:AUebg2PxO携(1) AAS
>>987
確かに陸送距離は、これまでより短くなるけど、現状だと吹田貨物から正雀工場までの陸送は、距離の割には煩雑だろうな。
確かに今でも、陸送での搬出入たが…
990(1): 2014/10/23(木)17:06 ID:q2DZ3T070(1) AAS
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