[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part147 (1001ﾚｽ)
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472(1): 2014/07/06(日)21:58 ID:Vq0GU90V0(4/5) AAS
209 1000って正式に撤退決まったのね
473: 2014/07/06(日)22:11 ID:/R3m8uaI0(1) AAS
>>472
決まってない
474(1): 2014/07/06(日)22:23 ID:Vq0GU90V0(5/5) AAS
決まってないんかい
でも1、10号車のドア位置違うからほぼ確定的かな…
475(2): 2014/07/06(日)22:23 ID:sujKAMnZ0(1) AAS
>>467
東武の要求は東急的には相当無茶でも、日立的には特に問題無しという事か。
ただ、西武が東急切って日立に切り替えた事情が東武と同じであれば、
東急側にも至らないところが有ったのではと思う。
476: 2014/07/06(日)22:26 ID:dvnRTJfuO携(3/4) AAS
>>475
だから銀行を軸にした系列絡みだろって[要出典]
477(1): 2014/07/06(日)22:32 ID:bqcZxOat0(4/4) AAS
>>475
金にならない仕事に手を出さない東急は讃えられるべき
478: 2014/07/06(日)22:43 ID:dvnRTJfuO携(4/4) AAS
グループの体力を落とさぬよう、主力行が何らかの働きをしたんだろう
[要出典][ノート]
Aトレ完成するまでは２ちゃんねるみたいな場所は東急車両スレで汚物連呼が
最盛期だったし、みずほは不逞勢力に融資していたから、それを体よく利用した
かも知れんな[要出典][ノート]
479: 2014/07/06(日)23:23 ID:3mSIUO4A0(1/3) AAS
AA省
480: 2014/07/06(日)23:39 ID:3mSIUO4A0(2/3) AAS
AA省
481: 2014/07/06(日)23:40 ID:3mSIUO4A0(3/3) AAS
AA省
482: 2014/07/06(日)23:48 ID:wPsb8V3n0(1) AAS
何度も貼るな基地外
483: 2014/07/06(日)23:49 ID:1IoNdQDt0(1) AAS
>>477
そのせいで1年700両製造能力がある工場で270両しか製造できなかったんだよ
装置産業の部分もある工場でこれは大減収要因だった
484(1): 2014/07/06(日)23:54 ID:UPJzfS/u0(2/2) AAS
薄利でも赤字でなければ設備や人員が遊ばないように受注しとくってのも大切な合理化策なんだが、
東急ブランででそれは無理だったんだろうな。
485(1): 2014/07/07(月)00:04 ID:aRN1r9eQ0(1/4) AAS
一連の議論に水をさすような話だど、
まずE231-500は中央総武緩行か武蔵野に入れてM車ユニットを融通し合えば済む。
数本残った500番台10連は黄色の209-500を置き換えればいい。
仙石線などの205系4連使用の線区は相模線を除けば先頭車化改造車（ワンハンドルマスコン）なんだから、
中間のM車ユニットを在庫豊富になる武蔵野線の5000番台に半自動ドア装置設置の上差し替えれば、大掛かりな改造なしで機器更新完了と。
日光線の600番台の手っ取り早い対策にもなる可能性もあるし。
209-3000/3100も南武線の2200番台をドナーにすれば、209-500を更新してまで回すまでも無い。
209-500は必要最低限だけ残してあとは編成単位で廃車でも構わない。
弁天橋の3連たちは、廃車発生品を流用しながら使い切ったのち新車でしょ。今後クモハなんて形式の出物はそうそう無いだろうから。
省1
486(3): 2014/07/07(月)00:05 ID:MFVFjXWD0(1/3) AAS
E233系800番台を東西線にも投入すればよくね？
で、E231系800番台と209系1000番台は昼行専用として総武中央緩行に…
追加で9本用意できるから無理なE231系0番台の6M4T化は必要なくなる
487: 2014/07/07(月)00:19 ID:tWj59sHK0(1) AAS
今年はムーンライトえちごの運行は無いみたいだが485系の代わりとして185系200番台での運行は無理なんかね？
488: 486 2014/07/07(月)00:21 ID:MFVFjXWD0(2/3) AAS
訂正：×E233系800番台→○E233系2000番台
489(1): 2014/07/07(月)00:23 ID:6kARM4/70(1) AAS
ところで武蔵野線転用予定のE231-0って更新したら番台変更あり？
490: 486 2014/07/07(月)00:26 ID:MFVFjXWD0(3/3) AAS
>>489
番台のほとんどが埋まっているから、多分そのまま
491(1): 2014/07/07(月)00:32 ID:aLzxHwlO0(1) AAS
>>485
故障頻発気味の5000番台と差し替えはないわ
すでに改造から10年くらいの5000番台もいるし
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