[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part147 (1001ﾚｽ)
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174(1): 2014/07/04(金)15:42 ID:0cIxiKY30(1) AAS
>>169
それなら2両共にE233系タイプにして、
改造扱いしとるわ
ID:KMH37CsG0は必死にアホなこと言ってるけど何なの？
175(4): 2014/07/04(金)15:43 ID:zS2iahJOi(1/2) AAS
>>154
その言い方は郡山市民に対する差別的表現だから、撤回を求む。
事故後放射能は福島県から気流に乗って首都圏にも到達している。つまり首都圏民も被爆している。しかも誰も気づかない、報道されないから除染もしてないところが多い。
そっちの方が危険。
東北や関東のDC、小山や幕張などのJTのメンテは?
176(1): 2014/07/04(金)15:50 ID:KMH37CsG0(12/13) AAS
>>174
武蔵野の209の編成考えてみろよ
TcMM'TTMM'T'c
だぞ
(^q^)なの？
177(2): 2014/07/04(金)15:56 ID:KMH37CsG0(13/13) AAS
>>175
E653(新潟)はどうするのか気になる点
ATやNNはTIMSやMON搭載車の改造はやっても検査等はやってない状況
E751(青)が首都圏経由でKYに入場している自体
このままATはELやDCに特化させるのか
それともOM同様新系列対応にするのか
178: 2014/07/04(金)16:01 ID:JJ7cjGsd0(1) AAS
郡山 いわき 福島はNGワードだな
179: 2014/07/04(金)16:02 ID:8hFBTlTM0(9/12) AAS
>>173
そうだよ
180: 2014/07/04(金)16:06 ID:wMeslHzN0(5/8) AAS
>>172
横須賀総武快速のE217系は2007-2012年に車体保全と機器更新しているので
車両更新は早くても2020年以降になると思う。
したがって、山手E235系導入の後に中央G車をやるなら中央快速用E235系の製造と
余剰E233系の地方配転、中央G車を見送るなら地方線区の205、211系置換用車両の
製造になると思う。横須賀総武快速はその次。
181: 2014/07/04(金)16:07 ID:ii2AtVM7O携(1/2) AAS
>>177
485系退役を機会に秋田で可能にする気がする
182(1): 2014/07/04(金)16:11 ID:q8p1lxyw0(2/4) AAS
>>161
長野駅はJRに残されて北長野方の場内信号機で境目になるはず
もともと長野駅から長ナノへは専用回送線があるのでそちらを残せば問題なし
>>177
E653-1000はノウハウ面の問題もあるので引き続きKYが担当だろ
自力回送できるわけだからな
E129はおそらくATが主力になるのではないかと
NNへ大回りを余儀なくされることになるから
自力回送ができなくなるので釜必須になってしまう以上、
コスト面で大して変わらなくなってしまうからね
省1
183(2): 2014/07/04(金)16:12 ID:ycDMfHji0(1/2) AAS
山手→総武緩行というのは国電総研に出てるしな
ほぼ間違いないだろうな。
焦点はE231系0台の処遇だよな。
南武線→武蔵野線というオーソドックスでいくのか、
八高相模などの短編成に持っていくか
184: 2014/07/04(金)16:15 ID:ycDMfHji0(2/2) AAS
南武線→武蔵野線というのは変更点ね
E231系0台は南武線と書いてあったから
185(2): 2014/07/04(金)16:16 ID:vZTuoClR0(1) AAS
>>176
M車2両廃車にするのと、T車2両廃車にするのはどちらがいい？
186(2): 2014/07/04(金)16:19 ID:QtPOHIkp0(1) AAS
>>175
え、ピカ山市がなんだって？
187(1): 2014/07/04(金)16:26 ID:7LxkBUqq0(1/2) AAS
>>185
相模八高川越仙石の205置き換えを延期させるくらいなら
普通にMM'ユニット潰して短編成化させるだろ
188: 2014/07/04(金)17:14 ID:Ayl86LLQ0(1) AAS
>>186
ハゲは少ない方だよ
189(1): 2014/07/04(金)17:31 ID:zS2iahJOi(2/2) AAS
>>186
救いようのないバカ。黙ってろ
>E653-1000
今までもATが新潟485のメンテしていたんだし、E653も大丈夫でしょ。
190(2): 2014/07/04(金)17:34 ID:NhFHqzUu0(1) AAS
>>160
52編成しか投入しないのに、なぜ60編成捻出されるのかが訳わからない。
191(1): 2014/07/04(金)17:35 ID:Nai1YOeq0(1) AAS
>>185
そりゃT車でしょう。廃車になった6扉車もトレーラーだった。
192(1): 2014/07/04(金)17:36 ID:q8p1lxyw0(3/4) AAS
>>189
とはいえ、いまでもE751はATへ移管されずにKYの担当のままなんだよね。
それがあるので引き続きではないかと見ているんだが。
193: 2014/07/04(金)17:47 ID:xqpwliXw0(1/2) AAS
>>190
7,8本6M4T化して残留って書いてあるだろうが
ちゃんと読め
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