[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part147 (1001ﾚｽ)
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462: 2014/07/06(日)20:45 ID:ApKptrK30(1) AAS
E257-500とE657は即整形手術してくれ
性能十分な割りに面が最低
ﾃﾞｻﾞｲﾅｰに恵まれなかったこの子達に愛の手を
463: 2014/07/06(日)20:46 ID:7gXvFkSc0(1) AAS
>>456
機器類は更新されるとして車体も台車も違うから難しいだろうね
464(2): 2014/07/06(日)21:11 ID:Tg1qDaVW0(1) AAS
2200番台は2編成がウラに貸出後編成短縮の上地方転用・1編成はそのまま編成短縮の上地方転用
465: 2014/07/06(日)21:15 ID:xsCqghrB0(1) AAS
>>464
8M2Tｗの209系なんて素敵過ぎるｗ
466: 2014/07/06(日)21:17 ID:Vq0GU90V0(3/5) AAS
>>464
事実上の凱旋…かな？w
467(1): 2014/07/06(日)21:39 ID:bqcZxOat0(2/4) AAS
>>413
東急から断られた
468: 2014/07/06(日)21:46 ID:iJqGS5Jt0(1/2) AAS
E231系500番台は総武緩行線に転属みたいだな
469: 2014/07/06(日)21:48 ID:iJqGS5Jt0(2/2) AAS
E235系
山手線・横須賀総武快速線・相鉄直通
470(2): 2014/07/06(日)21:49 ID:7DID/mYZ0(2/2) AAS
209系1000番台6M4T編成2本いわゆるマト81編成と
マト82編成って千代田線ホームドア設置により
常磐緩行線から撤退するが極めて特殊な車両だよ。
東急車輛ブロック工法
制御付随車のドア配置
MT73電動機
新津車両が製造したナハ54も電動車ユニットに
増設運転台の設置が可能なら鶴見線2M1T編成8本と
南武支線2M編成3本を捻出することが出来るよね。
貫通タイプ制御付随車4両は余剰となるが
省1
471: 2014/07/06(日)21:55 ID:bqcZxOat0(3/4) AAS
>>438
馬関西だしな
472(1): 2014/07/06(日)21:58 ID:Vq0GU90V0(4/5) AAS
209 1000って正式に撤退決まったのね
473: 2014/07/06(日)22:11 ID:/R3m8uaI0(1) AAS
>>472
決まってない
474(1): 2014/07/06(日)22:23 ID:Vq0GU90V0(5/5) AAS
決まってないんかい
でも1、10号車のドア位置違うからほぼ確定的かな…
475(2): 2014/07/06(日)22:23 ID:sujKAMnZ0(1) AAS
>>467
東武の要求は東急的には相当無茶でも、日立的には特に問題無しという事か。
ただ、西武が東急切って日立に切り替えた事情が東武と同じであれば、
東急側にも至らないところが有ったのではと思う。
476: 2014/07/06(日)22:26 ID:dvnRTJfuO携(3/4) AAS
>>475
だから銀行を軸にした系列絡みだろって[要出典]
477(1): 2014/07/06(日)22:32 ID:bqcZxOat0(4/4) AAS
>>475
金にならない仕事に手を出さない東急は讃えられるべき
478: 2014/07/06(日)22:43 ID:dvnRTJfuO携(4/4) AAS
グループの体力を落とさぬよう、主力行が何らかの働きをしたんだろう
[要出典][ノート]
Aトレ完成するまでは２ちゃんねるみたいな場所は東急車両スレで汚物連呼が
最盛期だったし、みずほは不逞勢力に融資していたから、それを体よく利用した
かも知れんな[要出典][ノート]
479: 2014/07/06(日)23:23 ID:3mSIUO4A0(1/3) AAS
AA省
480: 2014/07/06(日)23:39 ID:3mSIUO4A0(2/3) AAS
AA省
481: 2014/07/06(日)23:40 ID:3mSIUO4A0(3/3) AAS
AA省
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