[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part147 (1001ﾚｽ)
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274: 2014/07/05(土)07:49 ID:mYIhhL1m0(1/5) AAS
>>245
スレ違いだし、言葉も差別的な古い関西人に用は無い。
荒らすだけならとっと出て行け、馬鹿が。
317(1): 2014/07/05(土)14:06 ID:mYIhhL1m0(2/5) AAS
あくまで個人的予想だけど、こんなかんじどう？
E231-500は、
・当然変則サハ-4600は残留
・11号車と7〜1号車で8連×45本
※本来武蔵野線用は43本だけど増発用として
・9、8号車のモハユニット×45を三鷹の0番台の6、7号車へ挿入。6ドアは残す
・余剰のサハ2両は廃車。
・10連×1は浦和へ行き、事故車分を補充
・残った10連×6は三鷹の209-500置き換え
てな感じで。
339: 2014/07/05(土)18:14 ID:mYIhhL1m0(3/5) AAS
>>322
検査切れまで使うか、更新して今後も増結用として使うか…
ただ、Max無き今ラッシュ対応に16/17連は必須。E3時代は26編成あったのが、E6は24編成。
いずれは増結用E3系の後釜として、また上越のMax撤退後の増結用としてE6系の別番台（赤色の部分をE5系と同じグリーンに）を数本作るようになるかも。E5の6両では使い勝手悪そうだし。
345: 2014/07/05(土)19:27 ID:mYIhhL1m0(4/5) AAS
>>330
また来やがったぜ「ぼくのきぼう」野郎が。羽越線閑散区間に大金はたいてテコ入れするわけないでしょ。
>>333
一番シンプルな案かもね。ただサハ抜きにすると6M2Tなんちゅう大飯喰らいができちゃうから、500番台1ユニットを0番台2両のサハ（廃車、6ドアは存置）と差し替えで、武蔵野用500番台を4M4T化、中央総武線0番台を6M4T化（同時にLCD設置/更新）が妥当な線かと。
354: 2014/07/05(土)19:59 ID:mYIhhL1m0(5/5) AAS
>>340
＞京浜東北線
同じD-ATC積んで並走している山手線の車両なら、4600サハを抜いて帯をスカイブルーにするだけで走れるでしょ。
その間に4600の改造をしておけば、一石二鳥。
新系列の検査は大井町以外でも郡山が勝田のE531やE501、仙台のE721のメンテも日常的にやってるし、直流電車は仙石線の205の面倒も見ている。
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