[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part147 (1001ﾚｽ)
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410(4): 2014/07/06(日)12:24 ID:OdU+meko0(1/2) AAS
E231系の廃車は中間付随車だけだよ。
八高線向けが7編成、総武中央緩行残留が7編成になるから、MもTcも使い切る。
残りは武蔵野線へ行くから無問題。
一方の209系500番台は、全編成が4連の線区へ転用される模様。
Mユニットの半数は落命するだろうね。
伝え聞いた話だと、500番台と0番台の総武残留組は機器更新無しで転用されるらしい。
6年程度で新車に取り換える予定だと思うよ。
419: 2014/07/06(日)13:26 ID:6Sg+uer/0(1/2) AAS
>>410
E235は、山手線→総武快速→総武緩行って順だろうから、それまでのつなぎか
429: [ ] 2014/07/06(日)15:59 ID:A1ANmPW60(2/2) AAS
>>410
サンクス
E217や209-0の更新が思いのほか大変だったって言う話もあるようだから、E233以降は更新や転属は極力やらないと思う。だからこその線区ごとの車番なんだろうし。
＞205-600
話を聞いてると相当手を焼いてるようだね。
現在205系4連を使用している線区は、中間電動車を武蔵野線の5000番台に差し替えれば機器更新できるんじゃない？
あと南武線用の1200番台クハと5000番台を組合わせて、両毛線用の107系置き換えにつかうとか。それでも余るくらい5000番台はあるよ。
430: 2014/07/06(日)16:28 ID:QfRs/CUyI(1) AAS
>>410
使い回しのE231いれるなよ武蔵野に
武蔵野ユーザーの客をなめきってるわ
数十億の黒字を出す優良路線なのに
434(2): 2014/07/06(日)16:54 ID:D7lnR+vF0(1) AAS
>>410
計算すると、E231-0が46本しかないのに、八高線向けが7編成、中央・総武緩行線
残留が7編成で残り32本を武蔵野線だと、205系をすべて置き換えられないぞ。
だったら増発や京葉線の西船橋〜南船橋間ピストン運用、209系置き換えも含めて
E231-0全部武蔵野線に投入した方が良い気がする。
209-500は相模線かね。
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