[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道227号車【名鉄】 (1001ﾚｽ)
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562(5): 2014/07/18(金)22:52 ID:aC1QhiwY0(2/2) AAS
>>544
JR・・・・都市間輸送
名鉄・・・地域輸送
国府宮駅、一宮駅、岐阜駅の乗客はその周りの駅の数駅分にもなる
ちょっとでも乗客が減るとその地域の各駅しか停まらない駅の乗客の何駅分にもなる
これ以上地域輸送に特化すると他の駅で少し乗客が増加したのに上記の駅でそれ以上減少しかねない
別に早く名古屋に行きたいのならJRを使えばいい
利便性を損なうことはして欲しくないってこと
>>545
近鉄と名鉄と桜通線の一体化ホームかよ
563(2): 2014/07/18(金)22:58 ID:lwkYSPWZ0(3/4) AAS
>>562
ちょっと何言ってるかわからない。
564: 2014/07/18(金)23:13 ID:lhJ0dUyY0(1) AAS
>>561
近鉄の上本町方式だな。
565(1): 2014/07/18(金)23:37 ID:Ul543tKa0(1) AAS
>>563
緩急接続や他方面乗り換えで、普通停車駅から拾ってきた乗客も
塵も積もればナントヤラということじゃない？
昔、急行を無くして特急をバンバン走らせて普通を削減したダイヤを作ったら
上手くいかなかったとか何とかいう話もあるし。
566: 2014/07/18(金)23:41 ID:83dDVpcJ0(1) AAS
>>553 もしやるんだったら現在のJR名古屋駅３、４番線をそのまま使えばよくない？
567(1): 2014/07/18(金)23:42 ID:lwkYSPWZ0(4/4) AAS
>>565
当時の特急は名古屋〜一宮〜岐阜しか止まらなかったわけで
そもそも緩急接続の可能性がないだろうよ。
568(2): 2014/07/19(土)00:15 ID:pZiWDrQO0(1/4) AAS
>>567 「だから名鉄は緩急接続という新たな可能性に走り、新快速がバンバン走る時代になっても
名古屋本線名岐間が存続している理由になっている」って言いたいんじゃないの？
名鉄自体のブランド力と合わせて、名岐間が廃止されない理由なのだろう。
569(1): 2014/07/19(土)00:25 ID:+FYVNGho0(1/2) AAS
>>568
どのみち普通が毎時4本なんだから5本目以降は停車駅にしか恩恵ないよ。
570(1): 2014/07/19(土)00:28 ID:o8K27VL40(1/2) AAS
>>563
わかりにくいのなら少し前まで遡って読めばいい
三河線特急を設定する前に名古屋駅まで複々線化かホームをなんとかしてほしい
↓
今のままで三河線特急を設定するとダイヤに無理が生じて（特に名古屋駅のせいで）どこかへの便が減らされる
↓
名岐間の特急も減らされるかもしれない
↓
360円払えば着席が保障される特急はJRに早さで負けてても需要がある
↓
省8
571: 2014/07/19(土)00:38 ID:pZiWDrQO0(2/4) AAS
>>569 普通ばっかでも特急ばっかでも不便になって、競争力が下がるって、
>>562は言いたかったんだろうな。
なんだかんだで、今が一番名岐間にとってはいいダイヤだって書き込みがちょっと前にあったし。
572: 2014/07/19(土)00:47 ID:+FYVNGho0(2/2) AAS
>>570
＞三河線特急を設定する前に〜
＞今のままで三河線特急を設定すると〜
＞名岐間の特急も減らされるかもしれない
>>543かな。
＞360円払えば着席が保障される特急は〜
＞朝夕は特別席も満席なので〜
＞特別席を取れず名鉄で立って行くなら〜
これらはどこにも書いてないから>>562は要約にならない。
573: 2014/07/19(土)00:50 ID:pZiWDrQO0(3/4) AAS
岐阜・豊橋間の乗通し需要なんて少ないだろうし。
岐阜・豊田市間の特急も走ることになるかも。
574: 2014/07/19(土)00:59 ID:pZiWDrQO0(4/4) AAS
>>562は要約と言うより、背景にあるものってやつだろうね。
575: 2014/07/19(土)03:12 ID:9b7IraGj0(1) AAS
JRの須田っちが言っていることと同じだな
曰く「岐阜名古屋間はJRは新快速で都市間輸送を名鉄は普通などで細かく客を拾っていく。客が多くないんだから真っ向勝負したらダメ」
576(1): 2014/07/19(土)05:45 ID:TTu/obKS0(1) AAS
ホーム移転言い出すなら、JRが快速とよた(愛環経由)設定するほうが手っ取り早い気がしてきた。
577: 2014/07/19(土)05:55 ID:zr/MuV930(1/2) AAS
てｓ
578: 2014/07/19(土)06:34 ID:aU3EQARr0(1) AAS
>>576
時間も金もかかる、それこそ名鉄名岐間の足掻きにしかならない
また>>549に書いたように通勤通学需要の為に一般車は必須。
579: 2014/07/19(土)06:42 ID:DVMKMZoQ0(1/20) AAS
Ｑ 職場でのパワハラを裁判に訴える場合には、どのような請求ができますか？
Ａ パワハラによって精神的ショックを受けたとして不法行為に基づく慰謝料請求が
できます。また、パワハラが配置転換や降格処分を伴う場合には、それらの措置の
無効を主張することが考えられます。
��
省2
580: 2014/07/19(土)06:48 ID:TO3gCkCBO携(1) AAS
負け犬が来たので｢パワハラ｣NGで
581: 2014/07/19(土)10:19 ID:DVMKMZoQ0(2/20) AAS
企業倫理が欠落
組織がその最も価値のある財産である「評判」を築き上げるには何年もの期間を要します。
しかしそれを破壊するには数センチ...新聞のヘッドラインの長さ...があれば十分なのです。
組織は社会の中から人を集めその力を結集して成果を生み出していく仕組みです。存立基盤を社会に依存する以上、社会が定めたルールを遵守して行動すべきは当然のことです。
もしこれに反した行動をとるときは、社会の側から相応の制裁が加えられることを覚悟しなければなりません。
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