[過去ログ] 東海道・山陽新幹線 143 (1001レス)
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83(1): 2014/07/14(月)13:06 ID:vxHZUmqK0(1) AAS
>>80
保線基地への分岐器って横取り装置になってるから営業線用の分岐器と構造が根本的に違うんじゃないか
84(2): 2014/07/14(月)14:41 ID:1oWtlLBD0(1) AAS
滋賀新駅は造れといった命令形ではなく、「やはり滋賀のために造りましょう」といった
JRと対等な目線でなら、JR海も再検討するのでは。
米原京都間ならこだま、ひかり待避に都合がいい。
85(1): 2014/07/14(月)16:58 ID:fPLh2Six0(2/2) AAS
JR東海は労組にとって一番やっかいな敵
そんな労組出身の左巻き知事に塩を送るようなバカじゃ無い
86: 2014/07/14(月)17:08 ID:4S4qwwOU0(1) AAS
>>84
必要性とか滋賀のためとかじゃなく地方の政争の材料にされてただけだから
まず地元の意識からしてそうなることはありえんだろ
87: 2014/07/14(月)18:33 ID:imTK/NiN0(1) AAS
>>84
だって滋賀が金ないから東海で作ってっていうスタンスだぜ
栗東新駅の時と違って請願駅すら嫌だという
おまけに予想乗降客もアホみたいに少ない
作るわけがない
東近江市、新幹線新駅「必要性あり」 周辺市町巻き込み議論を 滋賀
>一方、その周辺は住宅が多く、農地に比べて道路や駅舎などの整備に要する事業費が多くかかると見込んでいる。
>このため、地元自治体が事業費を負担する「請願駅」でなく、JRによる設置が望ましいとし、
>周辺市町を巻き込んだ誘致活動が重要とみている。
外部リンク[htm]:sankei.jp.msn.com
88: 2014/07/14(月)18:37 ID:k3YtyYVI0(1/2) AAS
栗東駅より、東京や大阪の車両基地に博多南駅みたいな駅作って欲しいわ
89(1): 2014/07/14(月)18:57 ID:XU6VcZdl0(1/2) AAS
新駅といえば小田原〜熱海にもリニア開業後に…と聞いた覚えが。
90(1): 2014/07/14(月)18:58 ID:k3YtyYVI0(2/2) AAS
武蔵小杉に駅作れ
91: 2014/07/14(月)19:35 ID:TNOXFU0W0(2/2) AAS
>>85
JR連合は葛西が支配介入して作った御用組合だろ
御用組合出身の政治家は会社側も使うのが普通
トヨタやNTTは労組議員もうまく使ってる
92: 2014/07/14(月)19:46 ID:rewAh9Qr0(1) AAS
>>90
如何せん土地がない。
93(1): 2014/07/14(月)20:24 ID:d5y0vE+RO携(1) AAS
>>89
どこに作るんだよwww
94: 2014/07/14(月)20:57 ID:4hPg4bPN0(1) AAS
ホント滋賀作ってお花畑な脳ミソなんだなw
95: 2014/07/14(月)21:04 ID:BnPcgiSV0(1) AAS
>>93
湯河原じゃないの?
96(1): 2014/07/14(月)23:39 ID:hUp8ZUydO携(1/2) AAS
最近、C編成の普通車座面が2種類あるのに気づいた
縫い目の線形が違う
ま、周知の事実なんだろうけど
97(1): 2014/07/14(月)23:49 ID:XU6VcZdl0(2/2) AAS
>>96
その違いってグリップの有無とは別なんだっけ?
C25編成からコンセントとグリップ追加のマイナーチェンジは知ってるけど。
98(2): 2014/07/14(月)23:50 ID:i09SZ7UNi(1) AAS
豊橋〜名古屋間は三河安城じゃなくて岡崎に新幹線駅を作るべきだった
99(1): 2014/07/14(月)23:58 ID:hUp8ZUydO携(2/2) AAS
>>97
座面の縫い目が後方に横一線、V字形の2種類
後者はN700と同様、多分こちらが新タイプだと思う
>>98
中島かマキタ付近に新岡崎?
100: 2014/07/15(火)00:16 ID:D4FADB3s0(1) AAS
100系
101: 2014/07/15(火)00:35 ID:b1J9Gzxe0(1) AAS
>>99
それを言うなら、デンソー工場横に新西尾
102: 2014/07/15(火)00:43 ID:f9XRYQ380(1) AAS
>>98
三河安城は地元請願駅であって、
別にJR東海があの位置を選定した訳じゃないんだが。
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