[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線 143 (1001ﾚｽ)
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462: 2014/07/27(日)10:12 ID:KfAhnW9/0(1) AAS
やりやすいからってだけで実現させようとすると、実需要が伴わないことが往々にしてあるよな
463: 2014/07/27(日)10:12 ID:z0/g50+F0(1) AAS
テレ朝で浜松公開をやってる
464: 2014/07/27(日)11:35 ID:e1ex1r5h0(2/7) AAS
>>458
東京〜広島も新幹線やや有利なのにな。無知としか言いようがないなｗ
465(1): 2014/07/27(日)11:40 ID:Q+zZWRgk0(1/3) AAS
普通の人は山陽新幹線にしか用はない
東海道や九州の遅れを引きずる直通運転は一般旅客に対する嫌がらせ以外の何者でもない
466(2): 2014/07/27(日)12:04 ID:S+jh8pgG0(1) AAS
>>465
だったら君は山陽内完結ひかりorこだまだけを使用すればいい
普通の人は乗換を嫌う
東海道や九州と分割運転は、一般旅客に対する嫌がらせ以外の何者でもない
467: 2014/07/27(日)12:19 ID:N5FWibg2O携(1) AAS
>>466
でも東海道、山陽直通のひかりは地獄だよね。
特にひかり490とか495とか拷問レベル。
468(2): 2014/07/27(日)12:20 ID:rJr5RnN80(1) AAS
わざわざ相手してやるなんてやさしいな
引きこもりの戯言なんて読む価値ないだろうに
469(3): 2014/07/27(日)12:47 ID:Q+zZWRgk0(2/3) AAS
東京、鹿児島なら神戸空港まで車で行ってスカイマークが常識
名古屋なら大阪、鶴橋2回乗換で近鉄が常識
京都なら新快速が常識
よって東海道新幹線は無用の長物というのが常識
スカイマークで行けないところに行くのが新幹線の役目
470(1): 2014/07/27(日)12:51 ID:e1ex1r5h0(3/7) AAS
>>468
そうそう。いつもの引きこもりだから相手にしないｗｗｗ
471(1): 2014/07/27(日)12:52 ID:e1ex1r5h0(4/7) AAS
>>466
九州との分割運転はそれなりに意味があるよ。一部の利用者にとってはｗ
472(1): 2014/07/27(日)13:08 ID:TKXksaqE0(1/2) AAS
>>469
常識（お前の中ではな）
473(3): 2014/07/27(日)13:12 ID:7dqWbjkd0(1/2) AAS
>>469
近鉄(笑)wwwwクソワロタ
値段ではバスに負け時間は新幹線の2倍のメンツだけで走ってるオンボロ特急だろあれ
大阪の捻くれたケチ根性が生んだ列車なんぞ関東じゃ考えられん。
474: 2014/07/27(日)13:14 ID:6Z67s3z80(3/4) AAS
でも、名古屋直通の誘惑に負けて、ついのるんだよね。
475: 2014/07/27(日)13:30 ID:Q+zZWRgk0(3/3) AAS
>>473
金券屋価格で1,500円差
時間が読めないバスと比較て何のネタ？
18切符時期なら18切符、急ぐ必要がなければ株主券で急行が比較対象
476(1): 2014/07/27(日)13:52 ID:WcZbVueV0(1/2) AAS
>>471
九州は分割していいね
さくらになったせいでより混雑が増した
なまじのぞみがスカスカだから救済もなし
休日の日中の午前下り、夕方頃午後上りだけでもひかりレールスタを返せって感じ
477(1): 2014/07/27(日)14:21 ID:Vqdx/Gn30(1) AAS
>>476
乗り継ぎでこだま使う側としてはこだまにRSが回ってきて嬉しいが、いざひかりやさくら使う状態になったとき困るんだよな。
こだまの方をよく使うとか少数派のはずなんで分割してもらう方が喜ばれそうだが、やはり直通利用がそれなりにいるんだろうな。
478: 2014/07/27(日)14:27 ID:0zm3Ruz00(1) AAS
新大阪59 さくら→みずほ
新大阪09 のぞみ 姫路・徳山停車
新大阪25 のぞみ 福山・新山口停車
新大阪45 のぞみ 姫路・福山停車
でおｋ
479(1): 2014/07/27(日)14:35 ID:WcZbVueV0(2/2) AAS
>>477
小駅〜中駅利用ならひかりが充実していたら無用な乗り換えが減るのに、
速達型が増えたものの千鳥パターンだから微妙になってるんだよな
姫路〜福山（尾道）・三原、新山口〜福山みたいなパターン
480(1): 2014/07/27(日)14:44 ID:szYG3nDl0(1/4) AAS
のぞみG席に乗れば済むものを安上がりのさくら4列指定席でないとイヤだというのはわがままだよ
それなら九州新幹線建設に強く反対しなきゃいけなかった
481(2): 2014/07/27(日)14:57 ID:TKXksaqE0(2/2) AAS
九州直通は10両〜12両化を検討しても良いと思うんだよな。
さらに言えば、1パンタ走行を可能にすることで300Km/hオーバーで走行できる西・九州独自の新車導入とかも。
もちろん、共に10年程度は掛かるだろうけど…
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