[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線 143 (1001ﾚｽ)
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680(1): 2014/07/31(木)13:39 ID:lSCaF8R60(2/3) AAS
全席コンセント厨って18乞食と同じだな
ながらの洗面所電源から盗電してまでケチろうとするクズレベル
>>659 脱束連呼してる信者って頭ン中お花畑な連中ばっか 呆れるね
681(1): 2014/07/31(木)14:05 ID:BL+S/VxX0(1/3) AAS
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ
682: 2014/07/31(木)14:11 ID:jy117HDHO携(1) AAS
>>657
成田を使い慣れている人ほど「JR東日本を使う奴は情弱」と言うからなｗ
まあ、早さを取る人は京成、安さを取る人はバスという人が多いから、成田エクスプレスは本数を減らし短編成化されている。
全席コンセントだっけ？それでも遅い、高い、正常運行できないからJR東日本成田エクスプレスは大多数一般の利用者に「選ばれない」
東日本のシートピッチの狭さは、あの会社の度量の狭さを表している。
>>665
260キロ止まり、最高速度が高ければ必ずしも速いというわけでもないが(223系＜313系のように)
敦賀には北陸新幹線全通より米原経由が早くて安いはずだわ。
683(1): 2014/07/31(木)14:19 ID:6g2j3UML0(2/4) AAS
>>662
激しく同意
これからの特急と新幹線は全座席にコンセントとWi-Fiが求められる
684(1): 2014/07/31(木)14:20 ID:6g2j3UML0(3/4) AAS
>>663
iPhoneやAndroid、PocketWi-Fi、モバイルバッテリーなど充電したいだろ
685(1): 2014/07/31(木)14:21 ID:6g2j3UML0(4/4) AAS
>>666
自宅から新幹線に乗るまでにバッテリーが減るだろう
686(1): ￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2014/07/31(木)14:25 ID:BeAJD3qZ0(1) AAS
AA省
687: 2014/07/31(木)14:32 ID:Pd2XZEl/0(3/3) AAS
>>680
後発の新型にスペックが上の部分があっても驚きようがないし
せめて、現在の全提供座席に占める割合が抜いたとかでホルホルすりゃいいのに
まあ、何かしらの拘りが有って、20年後でも普通車での装備率が2/5で止まってたら、
どういう設計思想なのか聞いてみたい気がするw
688(1): 2014/07/31(木)15:03 ID:GN0s+udM0(1/2) AAS
おじいちゃん、コンセントのネタは前にもやったでしょ
689(4): 2014/07/31(木)17:15 ID:yWmyLoph0(3/3) AAS
いまどき車端部しかコンセント無いなんて終わってるだろ。
東海の頭は20世紀で停まってる。
いまどき300km／h運転もしてないし。
690(2): 2014/07/31(木)18:01 ID:+fBOQMnU0(1) AAS
>>689
お前の頭は700系で止まってるのか・・・
691(1): 2014/07/31(木)18:53 ID:/GoZgI9h0(1) AAS
グリーン車フルフラット希望。
先日、岡山〜東京で乗ったけど結構疲れた。
692(4): 2014/07/31(木)18:55 ID:GN0s+udM0(2/2) AAS
>>690
>>689は3列座席の端しかコンセントがないって意味じゃないの？
一編成で使用できる電力に限りがあるから300キロ運転するE5系にはつけられないという東洋経済の記事があるのに
まだ文句言ってる人がいるのか
>「E5系の場合は高速運転を行うため、電気容量的に全座席コンセントの実現が難しかった」
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
693: 2014/07/31(木)18:59 ID:JkjCYQ0W0(1) AAS
俺の買った新幹線の指定席に知らん奴が勝手に座ってやがった。しかも、弁当、酒を広げてシートを汚しまくりふざけんなよ。
694: 2014/07/31(木)19:13 ID:8m2wMgn+0(1) AAS
>>683-685
ここまで依存症が進行するとちとヤバいな。
街頭で歩きスマホしててぶつかってスマホを落としたら発狂して相手を刺しそう。
>>692
その文句を言ってる人、>>686に書かれた実績を見る限り完全に頭イカれてるっぽいんで参考にならないと思う。
695(1): 2014/07/31(木)19:31 ID:c5vbD9rp0(1) AAS
>>681
変偏トンスラーは乗ってもらわなくて結構。
糞食って氏ね。
696(2): 2014/07/31(木)20:10 ID:7xGXLxtu0(1/2) AAS
>>692
東洋経済の記事を盲信する方がどうかと思うが…
実際問題、新幹線が高速走行するに必要な電力に比べれば
客室コンセントから消費される電力なんて鼻くそみたいなもん。
単にE7開発の時点で数年前に比べ客室コンセントの需要が増していたから、
それに対する予算を増強したってだけの話だろうが。
今後の新型新幹線車両は全席コンセント配置がデフォだろう。
697: 2014/07/31(木)20:23 ID:RuxP/OX1i(1) AAS
>>689
激しく同意
698: 2014/07/31(木)20:25 ID:lSCaF8R60(3/3) AAS
そうか、凄いね。束スレに帰って妄想自慰でもしてろ。
裏日本の金沢迄だから本数も少ないしそんな事ができただけだろ。
699(3): 2014/07/31(木)20:26 ID:ZJyqT2ZG0(1) AAS
>>696
馬鹿だなぁ・・・
フェールセーフの考え方が出来ないのか？
万が一、コンセント全箇所電力供給した場合の事とかも念頭に入れて設計されるんだよ
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