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東海道・山陽新幹線 143 (1001ﾚｽ)
東海道・山陽新幹線 143 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/
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913: 名無し野電車区 [sage] 2014/08/05(火) 01:45:54.28 ID:NydapxE0O >>900>>901>>905 静岡なら駅にトイレあるし、降りて次の電車待ってもせいぜい１０分とか１５分後だからなあ １〜２時間間隔のトイレなしキハ１２０で女子学生お漏らし事件があったのは姫新線だったか津山線だったか http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/913
914: 名無し野電車区 [sage] 2014/08/05(火) 01:51:12.24 ID:NydapxE0O >>909 新幹線でも乗る人いないから座席を撤去は事例としてあるが、こだまでも駅間２０分とかあるし、必ずしも待避があるわけではないからね。山陽新幹線だと次が１時間後になったりするし 静岡の電車は１駅１０分以内かと http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/914
915: 名無し野電車区 [] 2014/08/05(火) 10:42:55.56 ID:u3qMpcWg0 東海道新幹線は結構縦G大きいよな 通路を歩いてると下り勾配で体が浮き上がるような錯覚に陥る http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/915
916: 名無し野電車区 [sage] 2014/08/05(火) 12:24:46.30 ID:Rd7nVCN30 >>877 7時30分の急行比叡とか23時50分の夜行のりくらとか懐かしすぎる http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/916
917: 名無し野電車区 [sage] 2014/08/05(火) 12:48:27.33 ID:3KPRU9Jx0 >>915 縦曲線もきつい http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/917
918: 名無し野電車区 [sage] 2014/08/05(火) 13:37:14.81 ID:NydapxE0O 最急勾配が東海道２０‰、山陽１５‰、九州３５‰ 山陽は線形が非常にいい http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/918
919: 名無し野電車区 [sage] 2014/08/05(火) 13:41:43.60 ID:jsDEDf5i0 名古屋（濃尾平野）は 平坦なはずなのに、高架にしなきゃならないから縦曲線が悪くなるジレンマ 特に笹島近辺は急曲線になってるからダブルでひどい 旧笹島駅が無かったらもうちょいマシだったのかな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/919
920: 名無し野電車区 [sage] 2014/08/05(火) 18:37:13.82 ID:yLhvrax30 体積だと鉄とアルミの比率はどのくらいだろう http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/920
921: 名無し野電車区 [sage] 2014/08/05(火) 19:04:49.04 ID:p1rEFPEA0 トイレに関しては313系入れて一応対策しているようだけど。 211系＋313系の混結多いのも対策らしいね。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/921
922: 名無し野電車区 [] 2014/08/05(火) 19:25:51.22 ID:QWprqysTO >>895 ロング化と快速廃止は理解できるが、トイレ廃止同意は明らかに捏造だろwww むしろ大迷惑しているはずだろ。 快速は、あの周辺だと確かに中途半端なイメージはあるね。 ロングは、静鉄や遠鉄に慣れてるから問題ないでしょ(笑) http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/922
923: 名無し野電車区 [sage] 2014/08/05(火) 19:46:12.83 ID:eoC5eqqPi >>915 270km/hだと座ってても体浮きそうになる http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/923
924: 名無し野電車区 [] 2014/08/05(火) 20:19:50.20 ID:u3qMpcWg0 300系は登場当初揺れが大きくてサンドイッチが落ちたとか苦情が多かったらしいな 300系を毛嫌いするユーザーもいたほど その後非線形空気ばねやセミアクティブサスペンションで乗り心地改善工事が施工されたが初期車は施工されず廃車されたな J1編成だけは実験で取り付けたはず http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/924
925: 名無し野電車区 [sage] 2014/08/05(火) 20:44:16.35 ID:dz53847E0 300系、当初は揺れたが引退前に乗った時は走りが安定してたのを 思い出す http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/925
926: 名無し野電車区 [sage] 2014/08/05(火) 20:51:23.10 ID:kYEYY+Cb0 でもブレーキの衝撃はけっこう強かったな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/926
927: 名無し野電車区 [sage] 2014/08/05(火) 20:56:57.61 ID:4nOiZnUW0 >>925 新横浜利用なんで「のぞみ型車両で運転」のひかりしか乗ったことないから分からない…（´・ω・｀） http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/927
928: 名無し野電車区 [] 2014/08/05(火) 21:02:28.25 ID:KHUpSo0R0 >>926 進行方向前よりの車両に乗ってると ブレーキがかかって、3秒後くらいに後ろからドスン！と衝撃が来てたよね http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/928
929: 名無し野電車区 [] 2014/08/05(火) 21:06:32.53 ID:u3qMpcWg0 東海車は遅れ込め制御を頑なに採用しなかったな N700系でようやく採用された 東日本車はE1系から導入してたがあれは車体が非常に重いために軸重過多防止のために渦電流ブレーキを導入できなかったためのはず http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/929
930: 名無し野電車区 [sage] 2014/08/05(火) 21:19:02.77 ID:kvi5fu8y0 300系の開発者が島秀雄氏と一緒に300系に乗った時にダメ出しされたって話しあったな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/930
931: 名無し野電車区 [sage] 2014/08/05(火) 21:20:45.97 ID:dz53847E0 >>927 時刻表とにらめっこしながら車両を乗り継いで移動してもええんやで http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/931
932: 名無し野電車区 [] 2014/08/05(火) 21:21:52.34 ID:eg8gTeuri >>930 自分の開発した0系が最高傑作と自慢したいだけ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/932
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