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東海道・山陽新幹線 143 (1001ﾚｽ)
東海道・山陽新幹線 143 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/
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466: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 12:04:02.01 ID:S+jh8pgG0 >>465 だったら君は山陽内完結ひかりorこだまだけを使用すればいい 普通の人は乗換を嫌う 東海道や九州と分割運転は、一般旅客に対する嫌がらせ以外の何者でもない http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/466
467: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 12:19:17.95 ID:N5FWibg2O >>466 でも東海道、山陽直通のひかりは地獄だよね。 特にひかり490とか495とか拷問レベル。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/467
468: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 12:20:28.14 ID:rJr5RnN80 わざわざ相手してやるなんてやさしいな 引きこもりの戯言なんて読む価値ないだろうに http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/468
469: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 12:47:19.25 ID:Q+zZWRgk0 東京、鹿児島なら神戸空港まで車で行ってスカイマークが常識 名古屋なら大阪、鶴橋2回乗換で近鉄が常識 京都なら新快速が常識 よって東海道新幹線は無用の長物というのが常識 スカイマークで行けないところに行くのが新幹線の役目 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/469
470: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 12:51:59.95 ID:e1ex1r5h0 >>468 そうそう。いつもの引きこもりだから相手にしないｗｗｗ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/470
471: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 12:52:46.89 ID:e1ex1r5h0 >>466 九州との分割運転はそれなりに意味があるよ。一部の利用者にとってはｗ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/471
472: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 13:08:22.21 ID:TKXksaqE0 >>469 常識（お前の中ではな） http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/472
473: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 13:12:50.37 ID:7dqWbjkd0 >>469 近鉄(笑)wwwwクソワロタ 値段ではバスに負け時間は新幹線の2倍のメンツだけで走ってるオンボロ特急だろあれ 大阪の捻くれたケチ根性が生んだ列車なんぞ関東じゃ考えられん。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/473
474: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 13:14:23.90 ID:6Z67s3z80 でも、名古屋直通の誘惑に負けて、ついのるんだよね。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/474
475: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 13:30:28.90 ID:Q+zZWRgk0 >>473 金券屋価格で1,500円差 時間が読めないバスと比較て何のネタ？ 18切符時期なら18切符、急ぐ必要がなければ株主券で急行が比較対象 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/475
476: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 13:52:16.67 ID:WcZbVueV0 >>471 九州は分割していいね さくらになったせいでより混雑が増した なまじのぞみがスカスカだから救済もなし 休日の日中の午前下り、夕方頃午後上りだけでもひかりレールスタを返せって感じ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/476
477: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 14:21:27.71 ID:Vqdx/Gn30 >>476 乗り継ぎでこだま使う側としてはこだまにRSが回ってきて嬉しいが、いざひかりやさくら使う状態になったとき困るんだよな。 こだまの方をよく使うとか少数派のはずなんで分割してもらう方が喜ばれそうだが、やはり直通利用がそれなりにいるんだろうな。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/477
478: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 14:27:45.11 ID:0zm3Ruz00 新大阪59 さくら→みずほ 新大阪09 のぞみ 姫路・徳山停車 新大阪25 のぞみ 福山・新山口停車 新大阪45 のぞみ 姫路・福山停車 でおｋ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/478
479: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 14:35:33.12 ID:WcZbVueV0 >>477 小駅〜中駅利用ならひかりが充実していたら無用な乗り換えが減るのに、 速達型が増えたものの千鳥パターンだから微妙になってるんだよな 姫路〜福山（尾道）・三原、新山口〜福山みたいなパターン http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/479
480: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 14:44:25.02 ID:szYG3nDl0 のぞみG席に乗れば済むものを安上がりのさくら4列指定席でないとイヤだというのはわがままだよ それなら九州新幹線建設に強く反対しなきゃいけなかった http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/480
481: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 14:57:26.37 ID:TKXksaqE0 九州直通は10両〜12両化を検討しても良いと思うんだよな。 さらに言えば、1パンタ走行を可能にすることで300Km/hオーバーで走行できる西・九州独自の新車導入とかも。 もちろん、共に10年程度は掛かるだろうけど… http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/481
482: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 15:13:12.82 ID:zmXPa3+N0 みずほといいさくらといい 博多で結構客入れ替わるよな 分併可能にして山陽完結の8両を増結してほしいよな その分は山陽完結のぞみ、さくらにしてな 夏休み、特にお盆が近づく今はそう思う http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/482
483: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 15:39:09.71 ID:nSvmAnPe0 >>482 N700のノーズじゃ自動開閉機構にするのは難しそうだな… http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/483
484: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 15:46:25.57 ID:FwT01RUU0 >>480 普通車が、5列が異常 在来線で4列グリーン車をだすケチ臭い会社が淘汰されるべき存在 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/484
485: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/27(日) 16:12:48.67 ID:tS5jGI+LI >>470,>>472-473 エアライン板の連中は、頭の中が年中お花畑状態だから仕方ない。 しつこく荒らすようなら運営に通報すればいい。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1405063643/485
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