[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線 143 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
773(2): 2014/08/02(土)12:50 ID:oBdVY8QoO携(1/2) AAS
>>760>>770
黙っていても乗ってくれる首都圏だから在来線も本数はある
問題は首都圏から離れると一気に在来線が使いにくくなる
東海は在来線軽視で東日本は在来線もしっかりしているというから、さぞ首都圏以外も本数が多いのだろうと思ったら、
宣伝と違って東海の在来線の方が圧倒的に充実していた
東京から名古屋、大阪でより長い時間と乗り換えの手間をかけて飛行機に乗ろうとは思わないが、
東京から青森、秋田は飛行機だな
775(1): 2014/08/02(土)13:05 ID:BknuAOan0(1) AAS
>>762
700B以下の加速力の500系も新大阪〜鳥飼に回送で入ってきている。
しかしJR西はまだまだ使い続けるだろう。
>>765
700CはN700に比べるとまあ古いかなとは思うが、
700Bは手入れが行き届いていないから余計古臭く感じる。
>>773
>東海は在来線軽視で東日本は在来線もしっかりしているというから
18こじきっぱー・EKの妄言だろそれｗ
776(2): 2014/08/02(土)13:10 ID:SMgXm1pi0(1/2) AAS
>>773
>東海は在来線軽視で東日本は在来線もしっかりしているというから
（新幹線の収益を背景とした）東海の在来線強化と新車攻勢で、
名鉄の独占が崩れてクロス車中心の構成が組めなくなった…
なんて逆恨みの方がよっぽどリアルだよなぁ
束がよく見えるのは目立つところだけ、首都圏中心、
いつも西日本との比較での持ち上げ…
まあこれも立ち上げから数年前までで、やっと末端まで浸透して来たが
それにゴウツクな発言を繰り返す国内航空各社の経営陣を肥やすのはもっとムカつくから、
青森、秋田程度でも、微妙に窮屈だが新幹線だわ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.109s*