[過去ﾛｸﾞ] ★☆JR北海道総合スレッドPART141☆★ (708ﾚｽ)
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93: 2014/07/19(土)23:44 ID:Yr855Ihk0(1) AAS
AA省
94: 2014/07/19(土)23:50 ID:sxj5PLdD0(1) AAS
>>92
その控え車が低連結器に対応していない可能性
95(1): 2014/07/20(日)00:15 ID:vUBGdbmI0(1) AAS
思い出のマーニーにJR北海道
96(1): 2014/07/20(日)00:59 ID:Lb6iaD220(1) AAS
普通列車運用時のオールロングとuシートの格差はすごいな
同じ列車に同じ料金で大違い
97: 2014/07/20(日)01:50 ID:iLE91msGO携(1) AAS
そんなに嫌ならロング乗るな
98: 2014/07/20(日)02:35 ID:Xlu8vDfU0(1) AAS
某サイトのキハ285系はツイッター上にある画像とは位置が違うみたいだな
ってかキハ285系って運転台部分、結構大きくね
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
99(1): 2014/07/20(日)06:52 ID:0YocfQlA0(1) AAS
運転台が大きいんじゃなくて、客室部分が低いんじゃね？
低重心化してるのもあるし、733系みたくステップレスなんだろう。
100(2): 2014/07/20(日)08:04 ID:Uz/EVG5J0(1) AAS
>>96
あんなところに、料金取ることもしないで乗せちゃって、
痛み具合のスピードが、通常の指定席車より速まるんじゃないのかな
特に、立ち客なんか、吊り革もなく掴み棒もないので、
シートに必要以上に手掛けたりして汚しそうだ
101: 2014/07/20(日)09:57 ID:c8YqUUKp0(1) AAS
>>100
それ言ったら、カムイエアポートも同じじゃね？
102: 2014/07/20(日)09:58 ID:TKwivqdP0(1/4) AAS
なんだ、貧乏乞食のやっかみかｗ
103: 2014/07/20(日)10:10 ID:k5zyKUyC0(1) AAS
>>99
281と283もステップレスだがwホームとの段差と隙間大きいけどね。
>>100
781やリニューアル前の785なんて座席肩部の手掛けすらなかったからそれ思えば…
104(1): 2014/07/20(日)10:25 ID:LuXZjl/ji(1) AAS
7月19日、快速エアポートの新型車両、733系3000番台がデビューしました。
営業運転初日に「撮り鉄」と「乗り鉄」の二刀流で楽しんできました。
外部ﾘﾝｸ:yaplog.jp
105: 2014/07/20(日)10:33 ID:aevqo8e/0(1) AAS
全密閉モーターで雪切り室廃止って凄いな
どうせならPMSM採用しても良かったのに
全密閉はどうしてもモーターが大型になりがち
106: 2014/07/20(日)10:34 ID:Ym1TXIMQ0(1) AAS
>>104
クソブロガー乙wwwwwwwwwwww
107: 2014/07/20(日)11:14 ID:bKaW4X/o0(1/3) AAS
逆になんで今まで全密閉にしてなかったんだろう
108(1): 2014/07/20(日)11:29 ID:+ddvtL5j0(1) AAS
ＪＲ職員がヤフオクでダフ屋行為の常習犯？暴露情報が続出で騒然！
外部ﾘﾝｸ:www.tanteifile.com
109: 2014/07/20(日)11:31 ID:HPS/zJjW0(1) AAS
ＪＲ職員がヤフオクでダフ屋行為の常習犯？暴露情報が続出で騒然！
外部ﾘﾝｸ:www.tanteifile.com
110: 2014/07/20(日)11:37 ID:bKaW4X/o0(2/3) AAS
まーたｺﾋ社員の不祥事かw
111: 2014/07/20(日)13:35 ID:GwzoFlXJ0(1/3) AAS
管理責任が問われるから
今頃、会社ぐるみで隠蔽工作してるんだろうな
112: 2014/07/20(日)13:54 ID:f3o8wpSD0(1) AAS
白森たんはほとぼり冷めるまで雲隠れですか？
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