[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線 総合スレッドPart62 (1001ﾚｽ)
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962(1): 2014/08/19(火)21:08 ID:fxbFYNaO0(1/7) AAS
かがやきの最速達（朝夕２往復）
は高岡停車はないだろう
東京 大宮 長野 富山 金沢 だけになり
富山の２時間切りを目指す
963: 2014/08/19(火)21:16 ID:DgYhuAME0(1) AAS
>>927
>富山県には、長野県との間を直に結ぶ「道路」を作る「話」はある
電車は排ガスを出さないが、自動車は電気自動車でもない限り排ガスを出す
自動車用トンネルでは排気口が必要になるので、電車用のトンネルよりも難工事になる
短いトンネルならファンを使って出口側から排気できる
北アルプスのような長いトンネルでは、一般的に中間辺りで外部に排ガスを放出する必要がある
３０００ｍの北アルプスに排気口を掘ること難しい
日韓トンネルと同様で実現の見込みのない構想ではないのか？
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
964: 2014/08/19(火)21:22 ID:fxbFYNaO0(2/7) AAS
ま、関西との直通電車が無くなる富山は
好むと好まざるに関わらす信越ともっと
仲良くしなきゃならない
965(1): 2014/08/19(火)21:24 ID:P0LIahE90(1/10) AAS
>>962
東京ー富山は２時間１０分だろ。
966(1): 2014/08/19(火)21:29 ID:yNLYl4W30(2/7) AAS
>>965
上野ー富山なら2時間切りは可能
967: 2014/08/19(火)21:30 ID:P0LIahE90(2/10) AAS
>>966
上野ー富山で２時間５分。
968(1): 2014/08/19(火)21:33 ID:cJiycu0M0(2/2) AAS
>>955
そういうこと言ってるんじゃないよ。
マグマの通り道がずれて、作ったトンネルがいつやられるか分からないということ。
969: 2014/08/19(火)21:46 ID:fxbFYNaO0(3/7) AAS
京都より短い距離なのだからスピードを上げて停車駅を減らせば
理論上は２時間は切れるはずなんだが
970: 2014/08/19(火)21:48 ID:EU+UV4Sv0(1) AAS
二時間切る必要性薄いからな
飛行機との競争なら四時間切ればいいし
971: 2014/08/19(火)21:52 ID:9SAvqGH/0(1/4) AAS
東京駅からの実キロ：富山395.5km
東京駅からの実キロ：一関（岩手）406.3km ２時間００分 古川→仙台→大宮→上野
東京駅からの実キロ：米原（滋賀）408.2km ２時間１２分 岐阜羽島→名古屋→豊橋→新横浜→品川
富山−東京の２時間実現不能でもない距離になる
２時間には何の意味もないように思える
福島、郡山、長野は２時間を軽く切っている
福島−東京１時間２１分、郡山−東京１時間１８分、長野−東京１時間２０分
新幹線が開通しても岩手と同等なのが富山
972(2): 2014/08/19(火)21:52 ID:fj37LlB3i(1/2) AAS
2時間切ると、富山が金沢に対して営業面でアドバンテージを得られる。
1時間台と2時間台とのインパクトの違いは大きい。
973(1): 2014/08/19(火)21:52 ID:VnXSkFXV0(1/2) AAS
>>961
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.toyama.jp
また、大阪駅等の案内表示ですけれども・・・から3行のことか。
既に大阪駅だったら
１１ 北陸線 福井・金沢・富山方面
Hokuriku line for Fukui Kanazawa Toyama
っていう看板が付いているから問題ないと思うけど、
LEDの行き先表示のことなんだろうか。
リレーつばめだったら新八代止まりだったのに鹿児島中央を表示していたが。
974(1): 2014/08/19(火)21:55 ID:fj37LlB3i(2/2) AAS
>>973
3セク化で北陸線から外れるから表記変更はあり得る
975: 2014/08/19(火)21:55 ID:9SAvqGH/0(2/4) AAS
>>972
金沢発か金沢着しかないので、どんなに頑張っても滞在時間では金沢と同じになる
東京での朝の打ち合わせには間に合わない
余裕で朝の打ち合わせに間に合う 滞在時間１４時間以上
始発 静岡06：22−東京07：37 長野06：03−東京07：40
最終 東京22：10−静岡23：26 東京22：04−長野23：50
朝の打ち合わせに間に合う 滞在時間１３時間以上
始発 名古屋06：20−東京08：13 新潟06：05−東京08：12 仙台06：36−東京08：07
始発 東京22：00−名古屋23：49 東京21：40−新潟23：57 東京22：12−仙台23：52
朝の打ち合わせ終了後に着 滞在時間 １２時間以下
省2
976(1): 2014/08/19(火)22:07 ID:P0LIahE90(3/10) AAS
>>972
東京ー富山は２時間１０分。
977: 2014/08/19(火)22:11 ID:VnXSkFXV0(2/2) AAS
>>974
いや、三セクになろうが
富山方面へは大阪駅11番、新大阪12番、京都0番のりばで変わらない。
わざわざ看板を取り替えてわかりにくくしてどうする。
978: 2014/08/19(火)22:11 ID:yNLYl4W30(3/7) AAS
>>976
停車駅はどこを想定？
979(2): 2014/08/19(火)22:21 ID:fxbFYNaO0(4/7) AAS
だって８０キロほど遠い京都が最速２時間ジャストなんでしょ
停車駅をうんと減らして長野と大宮だけにすれば
富山は２時間確実に切るし金沢だって２時間そこそこ行くんじゃない
980: 2014/08/19(火)22:24 ID:T4LZtP7G0(1) AAS
上越妙高を時速300キロで通過できるように改良しないといけないな。
981(1): 2014/08/19(火)22:24 ID:P0LIahE90(4/10) AAS
>>979
無理。
妄想はいい加減にしろ。
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