[過去ﾛｸﾞ] 仙台地区スレ ED75 (1001ﾚｽ)
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885: 2014/12/01(月)21:48 ID:L+WsyJgi0(1) AAS
山形が無関係っていうのもおかしいわな
>>884
仙台―北仙台間だけっていうのはどうかな
北仙台―国見間に駅が増えてしまったし・・・
886(2): 2014/12/01(月)22:57 ID:yxQdd86V0(1) AAS
たかだか時間3〜4本で複線化？
京急久里浜線は時間6本でも単線区間がある。江ノ電だって。
887: 2014/12/01(月)23:06 ID:pZM61qxv0(1) AAS
>>881
下馬の位置そのものが仙山線の駅のごとく山の中腹で高架化すんのが大変。
坂病院・下馬近辺も道がクソ狭くあのへんを意味無くマイカーで通る行為そのものが迷惑。
あのへんは歩くか仙石線使ってくれ、45号に抜けるでかい道路は他にある。
888(1): 2014/12/01(月)23:07 ID:I2+93mdf0(1) AAS
>>886
川越線・・・
889: 2014/12/01(月)23:13 ID:tKUxd8dU0(1) AAS
>>888
10両編成の最新型が走っている都心直通路線がなんだって？
890: 2014/12/01(月)23:23 ID:Y01DUD9k0(1) AAS
ああ低レベルな争い
891: 2014/12/01(月)23:37 ID:adYSX10W0(1) AAS
そりゃ、1面1線駅がなけりゃ単線でも時間6本でもなんでも設定できるわ
北山にしろ福祉大前にしろ、ホームを増やすのは不可能だしな
892: 2014/12/02(火)00:17 ID:h9U4AIQX0(1) AAS
暴走半島みたいに単線全駅交換可能にするだけでも大変だからな
893(1): 2014/12/02(火)02:17 ID:LGuVLR/w0(1) AAS
房総は閑散区間でも１９９５年１１月に御宿〜勝浦間が、１９９６年１１月には東浪見〜長者町間が複線化されています。
894: 2014/12/02(火)03:13 ID:YBCJ04p30(1/2) AAS
上越線・・
895: 2014/12/02(火)07:09 ID:1oQeCdHV0(1) AAS
菅原文太は一高OBだっけ？
896: 2014/12/02(火)07:21 ID:OKPI+0FA0(1) AAS
はい
897: 2014/12/02(火)08:19 ID:ATntzRBX0(1) AAS
>>886
京急の単線区間なんて短いだろ。
参考にならんよ。
898: 2014/12/02(火)16:14 ID:IFx8RHQKO携(1) AAS
連続立体化は踏切による渋滞解消に必要(とは言っても都内のように１時間に閉鎖50分･開放10分といった緊急性のあるものとは程遠いが…)
だろうが、片道１時間当り３便、往復６便程度の運行では複線化は必要とは思えない。
899: 2014/12/02(火)21:18 ID:YBCJ04p30(2/2) AAS
駅を発車した後の速照地上子って縦に設置するようになったんだねw
900: 2014/12/02(火)21:33 ID:SvK+Thbp0(1) AAS
>>893
複線にしたけどスカ線直通は上総一ノ宮になったし最近は特急も減ってる
夏ダイヤがあった時代ならともかく今となっては意味のなくなった複線化
901: 東武8000系を許さない市民の会 2014/12/02(火)23:07 ID:oi9xIiTK0(1) AAS
719系はE733系(仮)に全て置き換えるべき
902: 東武8000系を許さない市民の会 2014/12/02(火)23:07 ID:peRIjrkr0(1) AAS
719系はE733系(仮)に全て置き換えるべき
903: ￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2014/12/02(火)23:37 ID:grAC6j+P0(1) AAS
AA省
904(1): 2014/12/03(水)10:04 ID:+ajemYOUO携(1) AAS
仙山線の県境で下り列車が停電で立ち往生している
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