[過去ﾛｸﾞ] 仙台地区スレ ED75 (1001ﾚｽ)
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919: 2014/12/03(水)17:36 ID:izx7rIHy0(1) AAS
>>916
仙山線だけならそうだと思う。
仙石線なら>>727があるけど。
920(1): 2014/12/03(水)19:27 ID:2bmKBwo/O携(1) AAS
ガス欠したのは北上線だよ。雪で運用が乱れた上に立ち往生してガス欠。それ以降盛岡支社キハ１００系列にガス欠表示灯がついた
921: 2014/12/03(水)19:31 ID:KQxyr+uu0(1) AAS
>>920
釜石線でもありましたよ
20年くらい前かな
土沢駅近くで
922(1): 2014/12/03(水)19:38 ID:E5SP4ktg0(1/2) AAS
>>913
ｉｃｈｉｂａｎｎ 近い機関区でDD51があるのは新潟でござんす！
で、車両上部には倒木がありますので、木を撤去しない限り
牽引はムリ
それにDD51は仙台側からしかはいれません。
なんでか分かりますよね。（ヒント軌道幅）
923: 2014/12/03(水)20:04 ID:E5SP4ktg0(2/2) AAS
DD51でなければ、ＪＲＦ仙台鉄道部で昼寝してますけど！
924(1): 2014/12/03(水)21:59 ID:jdZMeDGz0(1) AAS
>>922
長町機関区のDE10しかないのか
925(1): 2014/12/03(水)22:53 ID:cBKiwQfR0(1) AAS
Ｎ速では新津から回送すればいいのにとか言ってる阿呆がいてワロタ
926: 2014/12/03(水)23:04 ID:UPr/CNHl0(1/2) AAS
>>915
勾配がきつすぎて開業時から電化せざるを得ませんでしたが
927: 2014/12/03(水)23:06 ID:UPr/CNHl0(2/2) AAS
ディーゼルで牽引とか言ってるバカいるけど、架線とパンタに絡みついてるんだから
どのみち木を取り除いてからじゃないと無理だし。
928(1): 2014/12/03(水)23:07 ID:RBLA+uIu0(1) AAS
>>911
ドヤ顔だな（笑）
929(1): 2014/12/04(木)00:04 ID:ANOz4fXq0(1) AAS
>>915
日本初の交流電化路線じゃなかったか？
930: 2014/12/04(木)01:07 ID:xEu79xuB0(1/2) AAS
勾配きつすぎというか、勾配試験やれる区間があるのと
実験やれる位そこそこ閑散な路線ということで仙山線が目をつけられた。
あと、本当は北陸本線を最初に交流電化するつもりだったらしいが
さんざん仙山線イジっておいて放置？そりゃねえだろ！というもっともな反対意見が出て
初の交流電化だそうだ。
931: 2014/12/04(木)02:42 ID:xEu79xuB0(2/2) AAS
>>925
それ山形線が参戦机上のままだと思っているからだろうな
932: 2014/12/04(木)03:26 ID:dpET1heR0(1) AAS
これで安全規制強化→雪がちょっと降ったら運休になる予感
まあ、仙台山形のインターシティーはバスあるからいいけど
933(1): 2014/12/04(木)05:25 ID:LJXswIga0(1) AAS
常識的に気動車でお迎えだよね。
934(1): 2014/12/04(木)07:15 ID:DVJQwGS60(1) AAS
>>924
長町機関区 いつの話しですか！
いまは、東仙台から岩切の間にＪＲＦ仙台鉄道部があるんですが。
935(2): 2014/12/04(木)12:32 ID:kndNeUNR0(1) AAS
>>934
えっ？今の話だけど
ターンテーブルと車庫の長町機関区
936: 2014/12/04(木)12:50 ID:AVWe+QLz0(1) AAS
>>928
次から次へとバカヲタが沸いてきてるよな
937(1): 2014/12/04(木)13:18 ID:dxKOCvCY0(1) AAS
>>933
左沢線の気動車って仙山線の中でも急な勾配なあの事故現場まで自力で走っていけるのか？
938(1): 2014/12/04(木)13:25 ID:rK32ii9i0(1/2) AAS
>>937
羽前千歳までどうやって行くというのか
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