[過去ﾛｸﾞ] 仙台地区スレ ED75 (1001ﾚｽ)
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936: 2014/12/04(木)12:50 ID:AVWe+QLz0(1) AAS
>>928
次から次へとバカヲタが沸いてきてるよな
937(1): 2014/12/04(木)13:18 ID:dxKOCvCY0(1) AAS
>>933
左沢線の気動車って仙山線の中でも急な勾配なあの事故現場まで自力で走っていけるのか？
938(1): 2014/12/04(木)13:25 ID:rK32ii9i0(1/2) AAS
>>937
羽前千歳までどうやって行くというのか
939: 2014/12/04(木)13:27 ID:HjOZDl6U0(1) AAS
>>935
塀の中に居られたんですね
わかります
940(3): 2014/12/04(木)14:40 ID:hVvzA/Yw0(1) AAS
>>938
仙山線の線路走っていけばいいじゃん
線路閉鎖してATS無で
941(1): 2014/12/04(木)15:54 ID:rK32ii9i0(2/2) AAS
>>940
でも巻き添えで左沢線運休ってのもひどくね？車両足りなくなるだろう。
942(1): 2014/12/04(木)16:08 ID:KHl2b7020(1) AAS
>>940
途中、奥羽本線と平面交差するのだが。
奥羽本線も閉鎖するのか？
943: 2014/12/04(木)17:25 ID:fmr0GeKP0(1) AAS
>>940
>>942
Ps積んでるからATS切らなくても普通に走っていけるし、仮に線路閉鎖必要でも奥羽本線側は越える時だけ5分ほど閉鎖すりゃいい。
それよりもパワーあるかとか、仙山線運転したことのある内燃ライセンス持ちがいるかどうかの方が問題な気がするw
944: 2014/12/04(木)17:39 ID:WyNT2HKU0(1) AAS
4重連位で行けば大丈夫じゃね
945: 2014/12/04(木)17:56 ID:svGh7BK/0(1) AAS
>>929
でも昨日E721が立ち往生した区間は最初は直流電化だった件
946: 2014/12/04(木)18:27 ID:dUqsBt8a0(1) AAS
>>935
井の中の蛙大海を知らず
ピッタリなことわざだね。
947(1): 2014/12/04(木)20:42 ID:4+woJfrG0(1) AAS
仙山線をディーゼルカーで登ろうとするとこうなる
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ガキから「貨物からED75借りて牽引したらどうですか」って馬鹿にされて
それ以来EE75とDE10で牽引することになったという
948: 2014/12/04(木)21:07 ID:ZMXYmXUJ0(1) AAS
キハ80のはつかりもこんな感じだったんだろうな
949(2): 2014/12/04(木)21:09 ID:V7xbDgKV0(1) AAS
>>947
1軸駆動だからでしょ
950: 2014/12/04(木)21:11 ID:b7+yiFhW0(1) AAS
ブレーキ緩めれば勝手に山寺まで下って行くんじゃない
951: 東武8000系を許さない市民の会 2014/12/04(木)22:44 ID:f7+9lX440(1) AAS
AA省
952: 2014/12/05(金)00:14 ID:MxmPX9HO0(1) AAS
>>949
撮影当時はキハ58も2両ついててこの有様
953: 2014/12/05(金)00:52 ID:vnR1VhQe0(1) AAS
AA省
954: 2014/12/05(金)03:45 ID:muwxhSFZ0(1) AAS
奥羽本線の線路閉鎖の必要は無い。
急勾配区間は東北地方各地に有る。
気動車運転士が仙山線の経験が無くても電車運転士が隣りで指導誘導すれば、
線路閉鎖して救助列車なので問題無い。
今回パンタの破壊は無かった事が幸いした。
955: 2014/12/05(金)06:37 ID:on84Tds00(1) AAS
明日から地下鉄でSuica使えると思ったら
icscaだけなのね。
2枚も持ちたくないなぁ〜
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