[過去ログ] JR東海在来線車両スレ38 (1001レス)
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(2): 2014/09/11(木)22:23 ID:rc8qePcV0(1/3) AAS
JR東海在来線車両の今後の動き
●=公式発表済み、または既に実施済み
◆=報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○=公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△=可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
?=現時点ではどうなるかまだわからん

●2015年に武豊線を電化、これに対応するため313系28両を投入
→●1300番台を神領に配置
 →○関西線・中央線と共通運用
→●キハ25形・キハ75形は伊勢・美濃太田に転属しキハ40系列を置き換え

●2014〜2015年度にキハ25二次車を52両新製
→●武豊線電化で捻出されるキハ75ワンマン車・キハ25一次車と合わせて美濃太田・伊勢に投入
→●キハ75ー200にワンマン改造を施工、3000番台に改番(原番号に+3000)
 →●キハ40・47・48形を置き換え(これによりJR東海から国鉄型DC全廃)
 →○キハ11も300番台を除き置き換え
  →?配置両数や城北線との兼ね合いで300番台以外にも残る車両あり?
 →●キハ25二次車の内装はLED照明&室内灯カバー省略、座席配置はオールロングシート

●2012年春改正で371系が“あさぎり”運用から撤退
→●主に御殿場線や中央線等で臨時列車として使用
 →?近いうちに廃車の可能性あり?

●285系のうちJR西日本所属の編成に更新工事を施工
 →△JR東海所属の編成も施工へ?
  →?全国的な夜行列車の削減や上野東京ラインの絡みでサンライズ自体廃止も?

●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両が2013年2〜3月に順次陸送
→●美濃太田には引き続きキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900が残留
 →?この4両は保存?
→●キハ180ー1は名古屋工場で、その他の車両は西浜松で解体
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