[過去ﾛｸﾞ] 【木曽路】JR東海中央線 木曽地区8【中央西線】 (1002ﾚｽ)
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154: 2014/10/08(水)22:57 ID:+o+H/Qg8O携(1) AAS
>>153
どうして複線にしないのか
155(1): 2014/10/09(木)07:00 ID:EyN6W4vS0(1) AAS
新たにトンネル掘るだけのコスト回収が見込めないからでしょ
156(1): 2014/10/09(木)19:11 ID:pfRVRQnR0(1) AAS
>>144
中央線経由も発表されました
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jrfreight.co.jp
157: 2014/10/09(木)23:06 ID:92yviD8K0(1) AAS
ドサクサにまぎれてEH200を西線に入れてしまえばいいのに
158: 2014/10/10(金)14:50 ID:Jk2Rn5vZ0(1) AAS
>>156
トラック代行
50個のコンテナを運ぶ為、50人の運転士
トラックって効率悪杉だ
159: 2014/10/10(金)22:39 ID:wDPaQDNTO携(1) AAS
>>155
新宿〜諏訪や松本ならコスト余裕で回収できるだろ…
160(1): 2014/10/11(土)15:11 ID:BVyI3rBz0(1) AAS
塩尻の短絡線経由か。胸熱だな
161: 2014/10/12(日)09:39 ID:K10v8iIZ0(1) AAS
また台風で運休かな？
162: 2014/10/13(月)12:47 ID:bwyJXm9o0(1) AAS
>>160
南松本と大門で昼寝してるよ。
163: 2014/10/13(月)13:42 ID:7dJK/sgZO携(1) AAS
中津川−塩尻間17時頃から運転見合わせ
164: 2014/10/13(月)13:46 ID:B5KnTf+fO携(1) AAS
しなの19･20以降運休
165(1): 2014/10/18(土)14:36 ID:JRg1ZKk3O携(1) AAS
南木曽から上松の間、厳密に言うと十二兼〜倉本、単線区間が長い。どこか１ヶ所でも複線区間があればと思う。対向列車の遅れが回避される。名古屋地区の遅れの原因はしなの。
166: 2014/10/18(土)14:49 ID:UWp0sU6f0(1) AAS
>>165
そもそも遅れの一番の要因って、諏訪近辺の単線のせいだわ
あそこであずさが遅れて段階的にしなのに影響、篠ノ井線区間で遅れが膨らみ木曽へも波及する
まず複線にすべきは、篠ノ井線明科〜西条だろ
既に複線用にトンネル掘ってるし駅間長いから効果ある
167: 2014/10/18(土)19:56 ID:kpL/MC6S0(1) AAS
最大のチャンスだった長野五輪時に複線化しなかったからな…
168: 2014/10/19(日)00:03 ID:hX5+skXB0(1) AAS
しなの遅れが名古屋圏に影響しないよう
中津川あたりでバカ停して欲しいところだ
169: 2014/10/19(日)13:25 ID:QIxNJ67AO携(1) AAS
茅野〜岡谷の複線化は田中長野県知事が許可しなかったのでは？
170: 2014/10/19(日)16:32 ID:xkUGr4Cp0(1) AAS
しなのは篠ノ井線内が遅すぎる。遅いのに遅延する。
171: 2014/10/20(月)21:28 ID:gOW0xjPh0(1) AAS
371系ラストランだぞ
172: 2014/10/21(火)01:02 ID:zkeL2ckZO携(1) AAS
乗ったことないのに、もうラストランでつか？
173: 2014/10/21(火)06:24 ID:vHAiXM80i(1) AAS
伊奈川鉄橋へ急げ！
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