[過去ログ] 【木曽路】JR東海中央線 木曽地区8【中央西線】 (1002レス)
上下前次1-新
このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています。
次スレ検索 歴削→次スレ 栞削→次スレ 過去ログメニュー
589: 2015/08/20(木)19:38 ID:95psDtvz0(1) AAS
ナイスホリデーは中津川〜塩尻は沿線でイベントがない限りは座れないことはないイメージ
名古屋行きのナイスホリデーを1時間遅いスジに戻してほしい
590: 2015/08/21(金)07:45 ID:BHShIXOf0(1) AAS
18シーズンだからねぇ。ましてや先週はUターンも重なった
591(2): 2015/08/23(日)13:22 ID:Lz9gRuAIO携(1) AAS
来月の連休頭に、塩尻から名古屋までしなのに乗ろうと思ってるんだけど、午後の列車の自由席って座れる?
JTBの時刻表ってしなのの編成、全部6連でしか書いてないから何号が増結してるとかわからんのだよね。
592(2): 2015/08/23(日)13:52 ID:OsLhXHOL0(1) AAS
中仙道トレイン、11月2日にも別ダイヤで運転するのが凄い。おそらく373系だろうけど1編成じゃ短いから2編成連結の6両?
593(2): 2015/08/23(日)13:55 ID:vXLBQ/tR0(1) AAS
>>591
増結しても自由は2両。
後、座るのは厳しいはず。
594(2): 2015/08/23(日)19:36 ID:FILjzejl0(1) AAS
中津川12:00発普通1831M松本行きの車両編成を教えてください。
595(1): 2015/08/23(日)20:01 ID:5xvMUmiv0(1) AAS
>>594
313系2両
596: 2015/08/23(日)23:16 ID:QN1v2nHk0(1) AAS
>>591
>>593
6連でも8連でも10連でも自由席は名古屋寄り2両。
問題は5(7)(9)号車、
運転台の有無で席数が8つも違う。
座れなかったら大変!混雑で人口密度が高く、
普段乗り慣れない方が振子で酔いやすいので注意を。
597(1): 2015/08/24(月)12:31 ID:z8UoWMhv0(1) AAS
>>592
もう詳細出てるんだ
598(1): 2015/08/24(月)12:54 ID:UN1LcEFG0(1/2) AAS
>>595
それは3000番台ですか?
599(1): 2015/08/24(月)13:01 ID:bffNQAIE0(1) AAS
>>598
1300番台 転換クロス
600: 2015/08/24(月)14:08 ID:UN1LcEFG0(2/2) AAS
>>599
ご丁寧にどうも。
601: 2015/08/24(月)16:27 ID:ue9hDpiu0(1) AAS
>>597
名古屋で日曜日に9月号の時刻表売ってた。
ダイヤは11月2日だけ1時間ぐらい違う別ダイヤ。去年と同じ停車駅はず。(須原に停まるのも同じ)
602: 2015/08/24(月)17:11 ID:Lv/REFewO携(1) AAS
>>593、596
thanks
東線からそのまま乗り継ぐ予定なので、松本まで出れないので指定席とります。
>>594
何年か前に乗ったけど、18切符の時期はジジババだらけでしかも滅茶苦茶割り込んできた。
一本前の中津川行きで着いて待ってるのが無難。
603: 2015/08/24(月)20:54 ID:h2DTUfZP0(1) AAS
>>592
旧銭取られる…。
604(2): 2015/08/25(火)12:38 ID:y/QGvXBq0(1) AAS
373って余ってるの?カツカツな運用だった気もするけど。
605: 2015/08/26(水)01:11 ID:/a+MPWFI0(1) AAS
>>604
神領にF7編成が来てたと思う
昼に中津川かどっかまで散歩行って夕方戻ってきてる
12:20頃神領発18:00頃神領着と土岐市で15時頃にエンド交換して下ってくのを目撃されてる
606: 2015/08/26(水)16:41 ID:g+qTd08v0(1) AAS
時刻表見たけど、非振り子だと特急車なのにあんなに遅くなるんだね
607: 2015/08/26(水)20:46 ID:KKbHKPFB0(1) AAS
>>604
特急東海とムーンライトながらが無くなったし東京遠征も消えたからな あまってるっしょ
608: 2015/08/27(木)00:23 ID:SNxHYpNb0(1) AAS
MT比、1:2だけど大丈夫か?
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 394 レスあります
スレ情報 赤レス抽出 画像レス抽出 歴の未読スレ AAサムネイル
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s