[過去ﾛｸﾞ] 【木曽路】JR東海中央線 木曽地区8【中央西線】 (1002ﾚｽ)
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767: 2016/02/20(土)22:06 ID:sEzDwbwH(1) AAS
>>766
それよりもしなの27、28号を新設すべき。
そして2号と4号の間隔を均一化。
768: 2016/02/20(土)22:14 ID:J2pVoIk7(1) AAS
確かに。名古屋の最終は21時でいい。
769(2): 2016/02/21(日)10:13 ID:r+pRgp4C(1/3) AAS
大阪857発しなの7号に乗車中
本日の編成A5+A103で10両
葬式鉄がうろうろしていてウザイ
770: 2016/02/21(日)10:13 ID:r+pRgp4C(2/3) AAS
>>769訂正9号
771: 2016/02/21(日)10:17 ID:r+pRgp4C(3/3) AAS
関ヶ原越えでも90〜100の間だしな
772: 2016/02/21(日)10:55 ID:izjeVACH(1) AAS
今月の鉄道ジャーナル誌に大阪しなのの乗車記あり。
773: 2016/02/21(日)13:04 ID:1gOjCheV(1) AAS
9号の1号車の1Cに乗った時､Dの奴が窓のカーテン閉めやがった｡
風景を楽しみにその席取ったんだろ? 何がしたいの?
774: 2016/02/21(日)15:42 ID:vODQIYjo(1) AAS
↑バカは死ね
775: 2016/02/21(日)16:09 ID:HImDpLbP(1) AAS
AA省
776: 2016/02/21(日)20:01 ID:ggbTLVBj(1) AAS
777
777: 2016/02/21(日)22:40 ID:2tiad04f(1) AAS
７７７
778(1): 2016/02/24(水)13:50 ID:pRBSMBMF(1) AAS
来月の連休の月曜と、GWの1日か5日にしなの19号か21号に多治見から乗る予定なんだけど自由席は窓側とか座れる？
779: 2016/02/25(木)00:06 ID:oIjISESN(1) AAS
フツーに無理だろ
780(1): 2016/02/25(木)15:03 ID:nXs5Icr4(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.alpico.co.jp
名古屋→松本 の高速バス、最終便が30分遅くなる。4月1日から。
しなの は大阪廃止でも名古屋〜長野では大きな変更はないのかな？
781: 2016/02/25(木)22:05 ID:wrRRxD61(1) AAS
名古屋⇔長野の高速バスは2往復しかないんで
1往復を夜行便にしたほうが良いのではないかと思う
ちなみに東京⇔長野の高速バスは新幹線がボッタクリな上に
各社が参入して本数が多いし夜行便もある
782: 2016/02/25(木)22:23 ID:CWKLFVO6(1) AAS
>>780
これ、かなり乗ると思う。
20時40分に松本行きとかのんで乗れるし
アルペンルートも使えそう。
783: 2016/02/26(金)08:45 ID:gXMD5Sis(1) AAS
>>778
指定取りましょう
784(1): 2016/02/26(金)23:04 ID:WPFlVEtJ(1) AAS
改正後のワイドビューしなの4号、中津川から名古屋まで62分もかかってるけどどうしたの？
かつてのセントラルライナーこれぐらいで走っていなかったっけ？
785: 2016/02/27(土)00:40 ID:KDNJkRyG(1) AAS
>>784
このしなの4号、現行ダイヤだと普通を高蔵寺発(126M)を新守山で、中津川発(704M)を高蔵寺で、と2本も抜いてるね
で、704Mは高蔵寺でしなのが来るまで5分近く停まってるから、しなの4号が1分でも遅れるとダイヤが混乱しやすい
だから126Mのしなの退避を無しにして、704Mの退避を新守山に変更することで、しなの4号が新守山まで704Mの続行運転になるから、所要時間が伸びたんじゃないかと思う
786: 2016/02/27(土)01:23 ID:5vmpaJhU(1) AAS
ほら､よく長野支社が遅らせてくれるから…
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