[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線 総合スレッドPart65 (1001ﾚｽ)
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526(1): 2014/09/11(木)03:18 ID:Mb9OlM/l0(8/9) AAS
>>525
ダイヤの乱れとかもあるし、系統として対大阪と対東京は完全に分けておきたいんだろ
527(1): 2014/09/11(木)03:23 ID:7I2DxVP10(5/7) AAS
>>526
ダイヤの乱れを前提に通常ダイヤでの接続を避けるというのは相当おかしいし
それでも意図的に金沢分断で乗り継ぎを不便にするというなら
やっぱり福井は北陸新幹線より東海道米原経由が有利になるが
528(1): 2014/09/11(木)03:25 ID:IpOr2Xng0(7/11) AAS
>>516
>>518
敦賀開業時の敦賀発速達は必要だろうね
そのころにリニア対策としても絶対に
529: 2014/09/11(木)03:29 ID:Mb9OlM/l0(9/9) AAS
>>527
なら君は東海道新幹線使えばいいだろ
東京駅側は北陸新幹線経由で案内するし、神奈川県民以外の首都圏民は北陸新幹線利用
530: 2014/09/11(木)03:32 ID:7I2DxVP10(6/7) AAS
これでは富山はサンダバしらさぎ時間2本が、実質つるぎ1本ということになる
富山は乗り換え必須になった分、かがやき・はくたかで旧来の金沢発着便にも接続を取り
総合的な利便性を保つと思っていたのだが
つるぎしか接続しないなら誰も得をしないどころか時間1本になり物凄く不便になっている
531(2): 2014/09/11(木)03:35 ID:9X8IY65Y0(1) AAS
>>528
いらねーよ、
自分の田舎だけに都合のいいことは黙れ、福井の土民が
532: 2014/09/11(木)03:38 ID:IpOr2Xng0(8/11) AAS
>>531
感情的なるな、まともなレス頼む
金沢以西が各駅だらけならリニアの方がはやくないか
533(2): 2014/09/11(木)03:41 ID:B3B6LixqI(3/5) AAS
敦賀、米原、名古屋で3回乗りかえで1時間近いロス
西はFGTは大阪行きのみで、米原方面行きの予定はないと公表済み
534: 2014/09/11(木)03:46 ID:IpOr2Xng0(9/11) AAS
名古屋〜東京が40分
>>533
ＪＲは残って敦賀〜名古屋のしらさぎ？特急は残るでしょ
535: 2014/09/11(木)04:01 ID:7I2DxVP10(7/7) AAS
結局、金沢分断は逆切れで終わりか
金沢接続向上で東海道米原経由から北陸新幹線に誘導するのが自然なのに
真っ向から拒否するなんてなあ
ダイヤが乱れたら困るから分断だと一歩も譲らないのはどうしたわけか
536: 2014/09/11(木)04:15 ID:B3B6LixqI(4/5) AAS
皆、北陸新幹線誘導すると思ってる
北陸使わずこれからも東海道使うといってるのは福井の奴だろ
537: 2014/09/11(木)04:18 ID:hhJZV6vF0(1/2) AAS
北陸新幹線はどう考えても
金沢主体、悲しいが高岡は衰退して当然
かがやきが停車しようがしまいが
関係ないと思いますが
538: 2014/09/11(木)04:32 ID:hhJZV6vF0(2/2) AAS
富山県知事も可愛そうですな
かがやきの停車は本音は新高岡は通過させるべき
と、お考えでしょうねぇ
539: 2014/09/11(木)04:43 ID:rFOXlS4e0(1) AAS
>>500
Wikipedia見たら福井と高岡、2000人も福井駅の方が多いじゃん。うそつくな。
福井駅の収入は富山駅とほぼ同じで客単価がめっちゃ高い
540: 2014/09/11(木)04:56 ID:B3B6LixqI(5/5) AAS
他のかがやき停車駅からすればどちらも誤差
541: 2014/09/11(木)05:49 ID:QBwu/lPP0(1) AAS
黒部宇奈月温泉駅が新高岡駅より乗降者が多かったりして
そうなればかがやきは新高岡確実に通過ね
542(1): 2014/09/11(木)05:51 ID:pcLkp+dx0(1) AAS
黒部はYKKあるからな
543: 2014/09/11(木)06:15 ID:X+OqddhO0(1/2) AAS
間とって高崎停車でいいだろもう
544: 2014/09/11(木)06:37 ID:OJ5/p0CI0(1/2) AAS
>>542
YKKあっても研修は社用車で行くんだけどね
545: 2014/09/11(木)06:39 ID:OJ5/p0CI0(2/2) AAS
高岡がぁっていう人居るけど
お前等、高岡行きたいと思う?
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