[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線 総合スレッドPart65 (1001ﾚｽ)
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620: 2014/09/12(金)21:05 ID:kb79an440(1) AAS
AA省
621: 2014/09/12(金)21:06 ID:ko+joZAi0(6/7) AAS
もし金沢大宮間で275キロ運転を行った場合260キロ運転時と比べてどのくらい
短縮されるのかな？
622: 2014/09/12(金)21:12 ID:ko+joZAi0(7/7) AAS
個人的には航空機からシフトする人がどのくらい出るかが一つのポイントだな
623(2): 2014/09/12(金)21:20 ID:3Jzqx3as0(1) AAS
>>614
かがやき通過に対しての群馬県知事の反応（ダイヤスレより）
北陸・上越・東北新幹線ダイヤ予想スレ
340 ：名無し野電車区：2014/09/09(火) 21:38:42.92 ID:SV9OZmUe0
群馬県知事の記者会見より
○北陸新幹線延伸について
（記者）
予算とは直接関係ないのですが、先ほど新幹線の話がちょっとありましたけど、この前、ざっくりとしたダイヤが発表になりまして、
一番早い金沢に直行でいくやつですと高崎は止まらないということでその辺の受け止めと今後の停車に向けた要望活動といいますか、
その辺の考えをお聞かせいただきたいのですけど。
省7
624(1): 2014/09/12(金)21:26 ID:adhRWdDq0(1) AAS
グンマーは割と冷静だなｗ
新潟（笑）富山（笑）
625: 2014/09/12(金)21:31 ID:VuQFgPZm0(1) AAS
一旦停めると
既得権益になって
どんなに利用状況が芳しくなくてもなかなか格下げは出来ないからな
626(1): 2014/09/12(金)21:40 ID:RVcBErRB0(1) AAS
空路を潰したら停車駅増やすんじゃないの？
今は開業前の宣伝で利便性をアピールしなきゃならないから
ダイナミックな設定になってるだけかと。
627(2): 2014/09/12(金)21:46 ID:ki8+Ni9W0(1) AAS
新高岡に停車することによって影響受けるのは金沢だけだからな。
ひょっとしたら金沢の要望でできるだけ速いやつを、ってことかな。
しかし新高岡も、現行のサンダーバード４１号富山行き、
及び富山発６号が小杉に停車するような感覚で最低限の停車を望んでいるのかな。
ついに小杉的立場になり下がったか、という不安が高岡にはあるのかな？
628: 2014/09/12(金)21:49 ID:yClDps8y0(1/2) AAS
>>623
そもそもなぜ停まる必要があるのかを明確にする必要があるよな。
対東京の本数を増やしたいだけなら問答無用で却下だが、
高崎から金沢、富山への流動が対東京よりも多いとか同程度にあるならば検討の価値があるが、そんな訳はない。
629: 2014/09/12(金)21:53 ID:jPOD7qNo0(1/8) AAS
>>626
空路だけの問題じゃない
福井は東海道ＶＳ北陸で
小松は小型化しても10往復は残るだろうし、敦賀開業までは停車駅は増やすに増やせない
>>627
影響を受けるのは金沢〜福井駅間、簡単に言えば石川県全域と福井県北部
630: 2014/09/12(金)21:58 ID:dStIEPi7O携(1/2) AAS
羽田と都心が時間短縮される頃には北陸の過疎化ははんぱない
631(1): 2014/09/12(金)21:58 ID:yClDps8y0(2/2) AAS
>>627
初年度の実績として金沢、富山、長野だけでは席が埋まらないならかがやきの停車駅の追加が検討されるだろう。
632(1): 2014/09/12(金)22:03 ID:FGG2ZjEn0(1/4) AAS
東海道のように始終点間で巨大な需要があるわけ
じゃないのだから、最速達型は末端区間では比較的
細かく客を拾っていくことになる。
飛行機から新幹線への転移が落ち着いたら、新高岡や
上越妙高にも一部停車することになるんでしょ。
２時間半と言っても、のぞみのほとんどはそんな時間では
走ってないしな。
633: 2014/09/12(金)22:05 ID:zsoHyWk90(1/3) AAS
席埋めるために福井の客を取りに行くのでしょう
634(2): 2014/09/12(金)22:06 ID:zsoHyWk90(2/3) AAS
>>632
小松空港は金沢だけの需要じゃないし
石川西部とか福井北部では北陸新幹線は圧勝ではないぞ
635: 2014/09/12(金)22:08 ID:BOkMgc7e0(3/3) AAS
>>623
意外と身の程を知っててワロタ
大抵、田舎だとファビョって停めろ停めろ言うと思ってたわ
636: 2014/09/12(金)22:09 ID:2QQQTOCV0(1) AAS
>>615
グンマーは新幹線の馬鹿詐欺停車より
しなの鐵道の横川延伸をやるべき
637: 2014/09/12(金)22:13 ID:jPOD7qNo0(2/8) AAS
みずほの九州新幹線区間の停車駅は3年たっても変更は無し
東北新幹線はやては八戸開業から新青森開業まで停車駅変更して無いだろ
638: 2014/09/12(金)22:16 ID:unX0JHns0(1/4) AAS
そもそも停車駅に文句言うのがおかしい
金出した？
それは新幹線をひくためのもので要望道理できただろ
639(1): 2014/09/12(金)22:17 ID:CR89N40q0(1/4) AAS
>>634
北陸人は石川西部なんて使わない
北陸以外からの工作乙
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