[過去ﾛｸﾞ] 【←秋葉山】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa261【⇒和歌浦】 (1001ﾚｽ)
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527: 2014/09/26(金)22:16 ID:5P6ccv/70(1/2) AAS
やはり、バスオタいる？
528: 2014/09/26(金)23:20 ID:R2OhYd330(1) AAS
そろそろ中百舌鳥も電光掲示板つけていいの思うの
529(1): 2014/09/26(金)23:27 ID:5P6ccv/70(2/2) AAS
>>524
「九度山」と「加太」を較べて大阪市内への通勤通学はどっちが楽だろうか？
530: 2014/09/26(金)23:52 ID:9sVnamZ60(1/2) AAS
紀ノ川のホームを東方に延伸して8両対応にした上でサザン停めて、
そのかわりサザンの先行する普通は
みさき公園で待ち合わせて多奈川線直通にすれば
同一ホームでの乗り換えができて復活させるフェリーが使いやすくなる。
加太線の接続を工夫すれば所要時間短縮も見込める。
孝子は泉佐野で接続した普通で対応すれば充分。加太線各駅⇔孝子の接続なんてさすがに無視していいでしょ。
531: 2014/09/26(金)23:55 ID:9sVnamZ60(2/2) AAS
紀ノ川の上りホーム側には線路敷けるスペースあるし島式化も選択肢の一つ。
532: 2014/09/26(金)23:58 ID:cP87AqkO0(1) AAS
>>529
どうでもいいけど、大阪市内までの定期代は、和泉中央より九度山からの方が安いんだよね。
さらにどうでもいいけど、高野線山線区間は昔の方が終電は遅かったんだよ。
三日市町まで４連限定も、通勤客は結構いたんですよ。
生活用途より観光地路線になってしまったようで。
533(2): 2014/09/27(土)02:22 ID:LtwZD3vq0(1/4) AAS
>>525
高師浜線の輸送量まるでわかってないな。
かなり混雑するから鉄道以外の輸送機関じゃ無理だ
どうせ昼間か休日しか乗ったことない沿線外のヲタだろ
534(1): 2014/09/27(土)03:09 ID:MvvVBFhV0(1) AAS
>>533
そもそもあの距離くらい、歩くか自転車で行けと言いたい。
この程度で鉄道が必要なら、全駅で支線作らなきゃいかん。
535: 2014/09/27(土)03:21 ID:PAa9Md/i0(1) AAS
ドカベン香川が死去
536: 2014/09/27(土)03:23 ID:LtwZD3vq0(2/4) AAS
>>534
じゃあお前の最寄り駅廃止な
537: 2014/09/27(土)04:08 ID:rbspnYJ/0(1) AAS
ドカベン香川氏死去 ご冥福をお祈りいたします
「ドカベン」香川伸行さん死去…５２歳
読売新聞 9月27日(土)3時7分配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
538: 2014/09/27(土)04:10 ID:M732t+UK0(1) AAS
敬老の日、乗りそびれたなー
これが断トツにお得な乗車券だろうに・・・
また来年
539: 2014/09/27(土)07:01 ID:m3+KF6xi0(1) AAS
うわマジか
540: 2014/09/27(土)07:22 ID:PnDb3SylO携(1) AAS
泉北で人身って珍しいな
541(1): 2014/09/27(土)08:07 ID:WrrCMtJj0(1/2) AAS
>>533
朝ラッシュも知れてるわ。高師浜線利用者だが、高石と羽衣の間に駅作ったら、余裕で廃止できる。
542: 2014/09/27(土)08:15 ID:VaKhdRqm0(1) AAS
香川かあ・・透析してるとは聞いていたが、まだまだ若いのにな
まあ本人は大昔から節制する気はまるでなかったみたいだし、太く短くというところか
キャッチャーとしてはエース山内孝に嘆かれる程度の実力だったけど、豪快なバッティングとあのキャラで、
数少ない「大阪球場に客を呼べる選手」だったな
オフシーズン、泉北準急で難波から中モズへ「通勤」する香川をドキュメントでやってたの懐かしい
543: 2014/09/27(土)10:42 ID:aajqII9T0(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
酔っぱらい？
544: 2014/09/27(土)11:29 ID:JWZw25wq0(1) AAS
>>525
ポンチョは助成金を食らう金食い虫
多少幅が広くてもHRの方がいい、生産していないがな
そして高石市はバスに関してはびた一文金を出しやがらない
よって却下
545(2): 2014/09/27(土)12:11 ID:LtwZD3vq0(3/4) AAS
>>541
＞高石と羽衣の間に駅作ったら
これ、気軽に言ってるけど
新駅をつくる費用＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞高師浜線を廃止して節約できる経費
だからな
546(1): 2014/09/27(土)12:14 ID:LtwZD3vq0(4/4) AAS
鉄道の輸送力がすごすぎて、イマイチピンとこないかもしれないけど
朝の高師浜線の輸送量をバスで運ぶとなると超高頻度で運行しないとキツい
バスで運べるかどうか際どい量だと思う
とはいえ、高架化で高師浜線どうするんだろうな。
全く仮線用地とかも用意してないみたいだし、もしかして運休はマジでありえるかもしれない
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