【←秋葉山】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa261【⇒和歌浦】

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417(1): 2014/09/23(火)22:04 ID:dYIbP1Qd0(5/8) AAS
＞特に昔の阪神なんか、安値の代償として阪急に泣きついて合併してもらわないといけない極限のところまで経営努力していた。

まずこれが全然違う。

418(1): 2014/09/23(火)22:37 ID:c4sTgX040(5/6) AAS
>>417
村上ファンドに易々とやられる時価総額（株価）しか持ち得ていなかった時点で、限界だった。

で、無人化・ワンマン化で客が減るメカニズムは？