[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part15【小竹向原】 (983ﾚｽ)
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791(1): 2015/01/20(火)22:47 ID:NgIJSmhy0(1) AAS
これこれ
［トップの鼓動］ 西武ホールディングス 後藤高志社長: 動画ﾘﾝｸ[YouTube]
792(1): 2015/01/20(火)23:10 ID:kvlhtHbz0(1) AAS
>>790
光ヶ丘から豊島園まで、都営の乗降客は計87000人なのに対して、西武の豊島園は13000人
区間内相互利用を無視した単純計算なら練馬までの利用者が15%増えるということになる
まあこの程度ならなんとかなるだろう
ただ現状西武としては豊島線を引き上げ線みたいに使ってるからあまり廃止したくはないはず
793: 2015/01/20(火)23:49 ID:pgXKJRAq0(1) AAS
ほんとに途中までのただの引き上げ線にしちゃうってのは？
それなら10両にできるんじゃ
794: 2015/01/21(水)00:06 ID:vljBAQyp0(1) AAS
プールだけ残して季節営業にして、
あとは更地にして豊島城址公園でいいと思う....
795: 2015/01/21(水)00:15 ID:kLctwN/c0(1) AAS
東京メトロ 一日乗車券を110円値下げ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.tokyometro.jp
796: 2015/01/21(水)00:23 ID:cbO25Y5g0(1) AAS
豊島線なくなればポイントも五つは減らせるだろうし固定資産税減ってよろこびそう
797: 2015/01/21(水)03:06 ID:OUmDGDCQ0(1) AAS
豊島線もそうだが､西武は他にも廃止しても良い路線沢山有るだろうに｡
798: 2015/01/21(水)07:03 ID:SStXuPLz0(1) AAS
廃止・合理化ネタは車輛統一ネタと同じだからやめた方がいい。
799: 2015/01/21(水)07:53 ID:7UyqgUfx0(1) AAS
中村橋から練馬高野台ユーザーは、
石神井公園発着になると大幅に利便性が増すね
800: 2015/01/21(水)23:24 ID:8Rd/9W590(1) AAS
修羅の国トンキン
801: 2015/01/21(水)23:55 ID:6Y8TA9Jd0(1) AAS
庭の湯は残して欲しい。
あと、ナイトスパは廃止して欲しい。
夜は貧乏人ばかりで全く落ち着けない・・・。
802: 2015/01/22(木)21:46 ID:LP8Z9q9s0(1) AAS
>>792
豊島線結構少ないな…
勿論廃止が必要な程ではないけど、単純な輸送問題とすれば、大江戸線をラッシュに2本位増発すれば済んじゃいそう。ただ少なくない収入も減るから、ほい廃止、とはいかないんじゃ。
803(1): 2015/01/22(木)22:28 ID:Bguo+eA40(1) AAS
練馬から豊島園の何倍もある練馬から石神井公園まで走らせたら
余計に無駄が多くなる。
しかも失う収入は豊島園から練馬の1区間ぶんにはとどまらず
豊島園から池袋までのぶん。
豊島園が1.3万減るだけではなく、池袋も1.3万減る。
804: 2015/01/22(木)23:20 ID:rHM2UUwq0(1) AAS
なーに、新桜台より多いじゃないか。
805: 2015/01/23(金)03:12 ID:op34T+B8O携(1/2) AAS
>>803
遊園地なんだから豊島園から練馬乗り換えで石神井・所沢方面や
西武有楽町線利用だっているだろ
池袋はむしろ大江戸線練馬乗り換えになっても使うだろうし
806: 2015/01/23(金)03:56 ID:SS/tgw7I0(1) AAS
そんなに簡単に廃止はできない
807(1): 2015/01/23(金)04:12 ID:op34T+B8O携(2/2) AAS
桜木町〜横浜を廃止したり、
多摩川〜蒲田から山手線目黒接続の既得権を簡単に奪った東急って凄いよな
808: 2015/01/23(金)10:19 ID:T9TVCpjD0(1) AAS
>>807
桜木町を廃止したがみなとみらい線直通客はそれ以上に増えた。路線廃止して客が増えたから少なくとも損してはいないんじゃない。
目黒線も通し客は多くなかったし、地下鉄直通で客自体は増えてるだろうからこれも損はないだろう。東急は上手いよ。
809: 2015/01/23(金)14:45 ID:Rv/bSUO40(1) AAS
トンキンヒトモドキ
810: 2015/01/23(金)23:11 ID:rA/px+rP0(1) AAS
9000で新桜台なんて幕入ってるんだな
シーサス撤去しなきゃ良かったのに
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