[過去ﾛｸﾞ] 信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ 14 (1002ﾚｽ)
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973: 2016/12/13(火)14:02 ID:riCv6X5u(1) AAS
新快速が欲しければ、新幹線を別会社に移管するしかないな。
974: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/12/13(火)18:17 ID:zcfx9TF2(1) AAS
>>970
せやな
>>972
ねーよ 新快速並みの性能を持ったE231系、E233系になってたろ
975(1): 2016/12/13(火)22:21 ID:eHQ0HLkS(1) AAS
特急よりショボい新特急が走っていた高崎
976: 2016/12/13(火)22:28 ID:QCeQe2k6(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[gif]:livedoor.4.blogimg.jp
誰も貼らんから探してもーたやん(´・ω・`)
977(1): 2016/12/13(火)23:20 ID:tN4fZqZ/(1) AAS
>>975
新幹線から気動車それに地方私鉄
挙げ句の果てにはSLまで現役で走る高崎は鉄ｦﾀの聖地
なお、インバーター車はいない模様
978: 2016/12/14(水)08:23 ID:2Xmp3Puf(1) AAS
>>977
新幹線はインバータ車
979(1): 2016/12/16(金)23:09 ID:NzZxlw9/(1) AAS
吾妻線・上越線の新前橋〜高崎減便って
980(1): 2016/12/17(土)10:54 ID:2dtK1TJQ(1) AAS
おい八高はどーした
人が減るから減便って言うけど自らのやる気のなさの結果であると認識できないようだね。まだ東武の方がよい
981(1): 2016/12/17(土)13:06 ID:tPpUpugU(1) AAS
>>979
新前橋って事は輸送人員云々と言うより、合理化による車両整備の時間捻出の為でしょ。
どこの企業もそうだけど人員も設備もギリギリでまわしてる状態だからね。
982(1): 2016/12/17(土)14:27 ID:z0T0y9Eq(1/2) AAS
この会社だと整備よりも乗務員都合優先だろうけどｗ
両毛線も減便だし高崎−新前橋は間隔が30分空く可能性があるのか
983: 2016/12/17(土)15:55 ID:vtN+0R6D(1) AAS
>>982
高崎線直通があるからそこまで空かないんじゃないかな!?
984: 2016/12/17(土)18:57 ID:VKQV6vhR(1) AAS
>>981
高崎以外→車両を新しくして合理化
高崎だけ→客に不便を強いて合理化
985(1): 2016/12/17(土)19:01 ID:X3JxfQw0(1) AAS
高崎の事をボロ詐欺と呼ぶべき
2chｽﾚ:rail
986(2): 2016/12/17(土)21:04 ID:mPfmpKxn(1) AAS
高崎発黒磯行きの誰得列車が消えるのか。
上越線と吾妻線の新前橋発着は苦情多発で短命に終わりそうな予感。
そしてダイヤ改正時に「高崎〜新前橋間を延長運転し、新幹線への乗り継ぎが便利になります」とかアピールするんだろう。
987: 2016/12/17(土)21:28 ID:3N+O29+y(1) AAS
>>986
バーゲンセール前にわざと値上げする店かよ
988: 2016/12/17(土)21:41 ID:z0T0y9Eq(2/2) AAS
今の東ならやりかねんｗ
989: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/12/17(土)22:00 ID:VKIpkeiA(1) AAS
>>980
束式は電化しとるシナ
>>985
馬鹿詐欺な
990(1): 2016/12/17(土)23:36 ID:VGSwiupg(1) AAS
>>986
かつて東武伊勢崎線とかいう短距離列車の寄せ集めがありましてね
「伊勢崎線なのに伊勢崎まで行かないのか！」と文句を言われた挙げ句、逆ギレして路線名まで変えてしまったんですわ
991: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2016/12/18(日)22:00 ID:ZvtYIDc3(1) AAS
>>990
せやな
992: 2016/12/18(日)22:22 ID:XCEhVQJT(1) AAS
だから東武寄居線とか東武男衾線にしようよ
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