[過去ﾛｸﾞ] (東武)東上線 Part174 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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906: 2015/01/04(日)15:45 ID:e05u+4IA0(1) AAS
３００系か３５０系にすればいいんでね？
３５０系なら４両だから、そのまま秩父線へ入れるし。
平日は寄居ローカルで普通列車運用…と思ったけど、DQN高校生が車内荒しそうだわ。
907: 2015/01/04(日)17:19 ID:KBmOZUYZ0(1) AAS
30000系31*03Fって落書き被害にでもあったの？
3、4号車あたりの側面がむちゃくちゃ汚れてた。
908: 2015/01/04(日)18:05 ID:nSrkAybf0(1) AAS
>>900
なかなか考えたな、と思ったが料金高すぎだろ
909: 2015/01/04(日)19:22 ID:SIZTx35d0(1) AAS
ていうかスペレベルを入れるなら和光市・志木・東松山は通過でいいだろ
坂戸も越生線沿線の観光需要を無視すれば通過してもいいレベル
910: 2015/01/04(日)19:46 ID:xnoyzL9Y0(1) AAS
むしろ、森林公園や武蔵嵐山を飛ばしてもいいと思う
まぁ地域の中核都市レベルの駅には停まった方が良いから、志木と東松山は停車させた方が良いかと
911: 2015/01/04(日)19:56 ID:tIUOJVOi0(1) AAS
南海方式の混結で4両専用車とかのほうがまだいいと思う
912: 2015/01/04(日)20:27 ID:X0286tfv0(1) AAS
ぼくのかんがえたさいきょうのとうじょうせん
913(1): 2015/01/04(日)21:19 ID:9p79oHRS0(1) AAS
都市間の距離が似ている西武池袋線に合わせるなら池袋−川越(所沢)−坂戸(入間市)−東松山(飯能)−...って感じでいいかもね
東松山から先はお好みになるが、都市間で結ぶなら小川町、寄居って感じ
川越市や森林公園は乗務員交代があるが別にその駅でやる必要はないんだよな
他の路線みたいに停車駅まで電車移動すればいいんだし
914: 東武8000系を許さない市民の会 2015/01/04(日)22:26 ID:MBLbnOto0(1) AAS
>>896
one-man carは当面残るゼニ
>>897
本線から試験的に1800系を転属させTJVにすればええやん
>>898
1800系が有る
915(2): 2015/01/04(日)22:36 ID:ktZTls0C0(1) AAS
つか、朝の7:30から8:00に池袋の線路を一本塞ぐとか無理ゲーだろw
ピーク時、一時間当たり24本の折り返しをどうさばく気だww
916: 2015/01/05(月)00:28 ID:bSDfN3JcO携(1) AAS
>>915
一旦、下板橋電留線引き上げ
917: 2015/01/05(月)05:35 ID:uPgPEMEY0(1/2) AAS
>>915
そういえば、2016年に上り通勤時間帯にTJライナーが新設されるが
椅子の回転などで長時間停車の必要があるから、似たような問題が起こる可能性があるな
同じく計画されている地下急行のこと考えると、東武池袋発着を減らすとか大胆な事をやるのかもしれないなぁ
あと、TJライナーは特急専用車を入れてて6両化すれば寄居発着が可能になり、
今まで熊谷に出て新幹線に乗っていた層を取り込める可能性がある
918: 2015/01/05(月)06:14 ID:sl8OKiCkO携(1/3) AAS
朝上りTJは他社みたいに最混雑時間帯は避けて
6時台と8時台後半からだろ
地下急行はもし休日の川越・外秩父誘客だけでなく
横浜送客をやるとしても平日は日中だけだろ
メトロ内が通勤急行になる時間帯はやらんでしょ
919: 2015/01/05(月)06:17 ID:6fHnekjq0(1) AAS
今日はさすがにグモないだろ
920: 2015/01/05(月)07:01 ID:Gw0KTflr0(1) AAS
賛成か反対かで言うと、
僕も200系の案に賛成だなぁ…
それまでに、トイレ処理施設などの
課題は色々とありそうだけど。
921: 2015/01/05(月)07:06 ID:Y5VhHYEjO携(1) AAS
発車メロディーが名古屋地区の中央線や東海道線の接近メロディーと同じ
ビックリした
東武東上線は名古屋の真似するな
922(2): 2015/01/05(月)07:30 ID:1Pxc32Q40(1/3) AAS
DRCの更新車両200系で行く秩父の旅より
100系スペーシアで行く秩父の旅の方がキャッチコピーとしてもインパクトがある
923: 2015/01/05(月)07:52 ID:yYs2aF820(1) AAS
名古屋の方が数年も後からなのに…www
924(1): 2015/01/05(月)07:59 ID:e6zSv6ZS0(1/2) AAS
>>922
秩父へは西武ルートが表参道だし、こればっかりはいくらスピードアップしても時間差で敵わないしなぁ
長瀞なら東上線のほうが有利だけどインパクトに欠ける
それに西武に対抗するなら1時間1本なんて走らせないとだけど、そんなに秩父鉄道に直通を走らすわけにもいかんでしょ
925: 2015/01/05(月)08:08 ID:yrObN4qg0(1) AAS
一般には改造車かどうかなんてわからないと思うわw
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