[過去ﾛｸﾞ] 【←紀三井寺】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa265【⇒浜の宮】 [転載禁止]©2ch.net (678ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
299: 2014/12/03(水)16:20 ID:ko7hf2kU0(1/2) AAS
ステンレス車体は老朽化しにくい。台車は部品なので必要に応じて交換すれば良いとの考え方か？
300: 2014/12/03(水)18:57 ID:vzbzIGlI0(1) AAS
二代目の台車も果たして廃車までついていけるのか
301(1): 2014/12/03(水)19:48 ID:irrfosfm0(1) AAS
サザンの台車はどうなったのかな？
最高の乗り心地だったが･･･。
302: 2014/12/03(水)21:35 ID:w95TWZNL0(1) AAS
ミンデン台車もさすがに老朽化、またはメンテナンスコストダウンが進んだんか？
かつては複雑でホイールベースが長いミンデンドイツの7000系のほうが揺れがずっと
少なかったし、7100もあわせて近車製がより揺れなかったが、どれもこれももう末期か？
保線レベルは？
303(1): 2014/12/03(水)21:46 ID:aUWOlNbq0(1) AAS
>>301
最高だよなあの乗り心地
機器系は全くわからんから詳しい人是非解説お願いします
304: 2014/12/03(水)22:02 ID:+BcurhHh0(1) AAS
FS355の乗り心地が悪いというのは7000系様を魔王と呼ぶ類と一緒で単なる難癖レベル。
>>298余剰発生時期の関係では
>>303床の防音材とデッキ扉の有無。デッキ扉は騒音の軽減効果が大きい。
305(3): 2014/12/03(水)22:20 ID:M4NZHKuN0(1) AAS
「南海の連結部分は、酔っぱらったオッサンの便所になっている」
これ、豆知識な。
306: ￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣ 2014/12/03(水)22:31 ID:n8uZ1RFs0(1) AAS
AA省
307(1): 2014/12/03(水)22:34 ID:/RLtkbwD0(1) AAS
ここって高野線の話題少ないよな
308: 2014/12/03(水)23:05 ID:V5LG/ZNv0(1) AAS
初詣パスで泉北も乗れるようになったみたいだけど
駅前のお勧めとか名所とかあったら教えて
309: 2014/12/03(水)23:37 ID:gKx7byoj0(1) AAS
>>307
鉄ヲタって大多数が車両ヲタだから、新車の入らない高野線は話題にしようがない
310: 2014/12/03(水)23:49 ID:ko7hf2kU0(2/2) AAS
新車と云っても８０００系じゃ南海線と高野線共通だが、十分古い車両でもネタになっている。
311(4): >>305 2014/12/04(木)00:22 ID:ZLemgl1LO携(1/2) AAS
>>305ですが誤記入があったので訂正します。
「近鉄の河内区間や南海本線や京阪の連結部分は、酔っぱらったオッサンの便所になっている」
これ豆知識な。
の間違いでした。
高野線や近鉄の奈良以遠ではありえない光景なので。
312(1): 東大阪の○○○ 2014/12/04(木)00:29 ID:QEd8i/0a0(1) AAS
>>305 >>311
アホウ！南海沿線＝由緒正しき下町を通る南海“本線”沿線のことや！
高野線と一緒にすなボケェ！よくそういわれる場合の南海沿線は南海本線沿線のこと。
味気ない新興住宅地を通る高野線なんか、あんなん南海沿線ちゃうわ！南海沿線や東大阪とは正反対や！
＞①関東人からすれば路上に人糞が落ちてることが異様に感じるかもしれんけどな。東大阪では当たり前の光景やねん！
＞②生活保護が受けやすくて貧乏人、在日、ヤンキー、キチガイ、知的障害者、犯罪者、誰でも住める差別を許さへん人権都市や！
＞③「近鉄の連結部分は、酔っぱらったオッサンの便所になっている」
それは「南海“本線”沿線と、京阪沿線や東大阪のあたりでよくみられる光景」
であって、高野線や近鉄奈良線の奈良以東では絶対に見られへん光景や！
高野線や近鉄奈良線の生駒以東は小田急とか西武とか京王とかのいけすかん関東私鉄と似とるわ！
省14
313: 2014/12/04(木)00:31 ID:S6dRQvGm0(1) AAS
どっちも同意
皆さん小さい頃のコンプレックスがあるんだよ
314: 東大阪の○○○ 2014/12/04(木)00:34 ID:BLZUobLm0(1) AAS
322 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/07/24(水) 15:02:11.36
東大阪のオッチャンに嫌われてる地域、都市
東京
政令指定都市（札幌仙台横浜川崎さいたま千葉相模原新潟名古屋京都堺神戸福岡熊本など）
阪神間の阪急沿線（芦屋、岡本、御影山手、夙川、甲陽園、苦楽園、宝塚）
大阪狭山市など南海高野線沿線、尼崎市北部の武庫之荘
東大阪のオッチャンに好かれてる地域、都市
東大阪、八尾など河内の近鉄沿線
岸和田などの南海本線沿線（特に泉州、泉南地域）、大東などの片町線沿線と京阪沿線（北河内）
兵庫では尼崎（南部の阪神沿線）と姫路、加古川などの播州
省7
315: 東大阪の○○○ 2014/12/04(木)00:36 ID:cr09GCCg0(1) AAS
東京や阪神間、政令指定都市がなんぼのもんや！
芦屋がなんぼのもんや！
西宮がなんぼのもんや！夙川、甲陽園、苦楽園がなんぼのもんや！宝塚がなんぼのもんや！
神戸がなんぼのもんや！御影山手や岡本がなんぼのもんや！
京都がなんぼのもんや！
堺がなんぼのもんや！
札幌がなんぼのもんや！
仙台がなんぼのもんや！
横浜川崎がなんぼのもんや！
千葉がなんぼのもんや！
省19
316: 東大阪の○○○ 2014/12/04(木)00:37 ID:OXB1DyFM0(1) AAS
>>311
近鉄電車を利用する際の注意事項
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は大阪の中でも治安が悪い下流階級、下層階級の貧乏人しか住んでない東大阪を通っている
東大阪は田舎で取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないｵﾜｺﾝ地域である
東大阪、八尾など河内の近鉄沿線は阪神沿線、南海本線沿線や京阪沿線と同じく下層階級、下流階級の貧民沿線地域でガラが悪いと思われてるのかニコニコ動画やpixivなどでも人気がない
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず民度が高く客層も良く、雰囲気は小田急や西武、南海高野線、京王、阪急線とよく似ている
急行→東大阪市内にも停まるが、殆ど通過するのでまだマシ
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。東大阪の貧民部落民御用達列車、おまけにボロ電車。
省11
317: 東大阪の○○○ 2014/12/04(木)00:38 ID:vgxvs/vt0(1) AAS
>>311
462 名前：名無し 投稿日：2013/06/06(木) 00:19:19
>>422
うむ、多い。生駒市は高級住宅街でセレブ、お金持ちが多いよ。隣の貧民街の東大阪とは大違いw
近鉄奈良線は種別によって客層の違いが激しい。東大阪の人間が多く乗る種別ほど客層が悪い。
生駒市民としては東大阪の野蛮人が生駒山を越えて東（生駒～学園前、西大寺以北の京都方面も）に来るのを禁止にしてほしい。
東大阪は治安が悪い、ガラが悪い、産業の衰退で寂れていると何もいいとこなし。ヤクザも多くて怖い
車窓も灰色でボロっちくて目をそむけたくなる。貧乏で下品な野蛮人の住む地である東大阪や八尾などの中河内とか
あの辺では全身ジャージでスキンヘッドでネックレスちゃらちゃらの臭そうなジジイとか普通にいっぱいいるからねw
奈良線の近鉄特急は奈良県民が東大阪の空気を吸わない配慮のためあるってさ、w
省12
318: 東大阪の○○○ 2014/12/04(木)00:39 ID:uS2ZaUoW0(1) AAS
アホウ！南海沿線＝由緒正しき下町を通る南海“本線”沿線のことや！
高野線と一緒にすなボケェ！よくそういわれる場合の南海沿線は南海本線沿線のこと。
味気ない新興住宅地を通る高野線なんか、あんなん南海沿線ちゃうわ！南海沿線や東大阪とは正反対や！
＞①関東人からすれば路上に人糞が落ちてることが異様に感じるかもしれんけどな。東大阪では当たり前の光景やねん！
＞②生活保護が受けやすくて貧乏人、在日、ヤンキー、キチガイ、知的障害者、犯罪者、誰でも住める差別を許さへん人権都市や！
＞③「近鉄の連結部分は、酔っぱらったオッサンの便所になっている」
それは「南海“本線”沿線と、京阪沿線や東大阪のあたりでよくみられる光景」
であって、高野線や近鉄奈良線の奈良以東では絶対に見られへん光景や！
高野線や近鉄奈良線の生駒以東は小田急とか西武とか京王とかのいけすかん関東私鉄と似とるわ！
民度が極端に低い京阪沿線や南海“本線”沿線や河内の近鉄沿線と違って、関西っぽさを感じさせへん！
省13
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 360 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.094s*