[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド41 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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11: 2014/12/16(火)00:30:25.22 ID:4MLjnlzC0(1) AAS
あーあやっぱり富士急か
買うにしてもJR乗り入れ用としてサロハを温存して欲しかった
んでまたぐだぐだな感じにしちゃうのか？
176: 2015/02/04(水)00:30:24.22 ID:+OpgM/Y00(2/7) AAS
>>175
訂正
東横線の渋谷が
↓
東横線の渋谷が地下化して副都心線と直通した結果
194: ￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2015/02/04(水)12:30:20.22 ID:RoBkDq2L0(1) AAS
AA省
197(1): 2015/02/04(水)18:22:46.22 ID:k2VZ1Y+V0(2/2) AAS
>>196
出発式が最初じゃなくてもいいんだよ
所詮セレモニー
262(1): 2015/02/07(土)01:51:43.22 ID:eCWYWQjJ0(1) AAS
>>253>>254
あくまで最低限のワンマン含む運用のみの話
中央・関西で15、武豊4（キハ25-0の予備車1削減）
予備車を減らしギリギリまで車両数を絞る東海なら19行路予備1で回しても不思議ではない
R100も運用が変わってないなら常時2本余ってる計算だし
B400or1100番台の増備じゃないのが個人的に腑に落ちない
305(1): 2015/02/08(日)14:43:10.22 ID:f36ZljZ40(1/3) AAS
>>297
2010年から始まった4次車製造では313系120両(とキハ25系を10両)だったと思うが、2012年くらいまでかけてゆっくり製造していたから、年あたりで換算すると数十両
1999年と2006年の、1年で200両前後製造した年とはわけが違う
395(1): 2015/02/10(火)18:35:37.22 ID:cKhqFaSE0(2/3) AAS
低脳ニート君には自分を批判する人間は全て1人のアスベの自演にしか見えないらしい
407: 2015/02/10(火)19:35:04.22 ID:e+wfVonV0(4/5) AAS
212 名前:名無し野電車区 [sage] :2015/02/10(火) 19:26:56.21 ID:bBJ5Ize50
【JR西】特急〈はくたか〉681系に〈しらさぎ〉色編成現る
外部ﾘﾝｸ[html]:rail.hobidas.com
426: 2015/02/11(水)20:55:11.22 ID:n/9I9Xl90(1) AAS
>>424
キハ７５であった排気管がキハ２５では前に無いだろう。
あとはエンジンの改良で排ガスも減ったかもしれん。
445(1): 2015/02/12(木)18:22:09.22 ID:3Ivu9UBr0(1) AAS
今回のはたぶん復旧するとは思う。
仮にだが、今後事故で211系がｸﾊを１両のみ失ったとすると、補充はどうなるだろう。
211系は組み換えがなんらかされるとして、
313系は偶数編成しか作っていないから、必ず１両過不足がでる。
現実的には、静岡か神領の３両の運用を調整するだけで済むので要らん心配なわけだが。
451(1): 2015/02/12(木)23:15:42.22 ID:tIQh9Kpa0(1) AAS
静岡を誰よりも気にかけるアスペ氏
517(1): 2015/02/16(月)23:30:46.22 ID:nZIm7POf0(1) AAS
>>512
小糸が従来の電球から交換出来るLED前照灯売ってるよ
多数採用例あり
755: 2015/03/02(月)00:19:14.22 ID:uFUa9+2I0(1/2) AAS
よしｗエンジンを1機撤去だｗキハ75
なんてならないよな
799(1): 2015/03/03(火)22:57:45.22 ID:eZbi18+n0(1) AAS
>>798
運転台と連結器の制約があるから、両運転台の車両でないと
817: 2015/03/04(水)22:38:02.22 ID:OEV3i0AJ0(1) AAS
>>811-814 ほらよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:rail-uploader.khz-net.com
90年3月 「のりくら」廃止寸前の頃
846: 2015/03/06(金)23:58:47.22 ID:I92/6hq50(2/2) AAS
切り離しは美濃太田車両区でやるのかな？
美濃太田駅で切り離して伊予鉄道みたいに片運単行の回送とかやったりして。
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