[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド41 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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89(1): !omikuji 2015/02/02(月)05:35:36.73 ID:HK97nR6W0(7/12) AAS
まあいいや。
ここまで噛み合わないとは思わなかった。
クロスは特急や高速バスのような着席前提で乗車が1時間を超えるような場合しか有用じゃないと思うと言うのが個人的な見解で、
通勤路線で立ち客がかなりいるのが前提だと居住性に差があり過ぎではないかと思っている。
路線バスでも都市部は立つスペースを限りなく多くしているが地方だと観光バスかと思うくらいクロスになっている。
それと同様かと思ったが違ったようだ。
これ以上は方向性があわないから終わりにする。
迷惑かけてすまん
201: 2015/02/04(水)19:46:58.73 ID:aM8RDmPp0(2/2) AAS
夜間の現地滞泊はDCで朝から順次入れ替えって事か。
その最初になる列車が大府703発と。
てっきり深夜のうちに入れ替えするかと思ってたけどそこまで面倒な事はやらないな。
332: 2015/02/08(日)20:12:41.73 ID:ltH7Q9ea0(1) AAS
>>325
確かに北海道くらいの魔改造っぷりはロマンがあるよな。
417: 2015/02/10(火)21:31:38.73 ID:I1o0YSeV0(2/3) AAS
そういえばキハ25って扉の所のつり革が高い場所にあるのは当然だけどそれ以外の場所でも高さが2種類あるのは何か意味あるのかな？
扉の所と合わせると合計3種類、なぜかひとつだけ長いつり革がある所も。
469: [sag] 2015/02/14(土)15:47:09.73 ID:dlOrVdrc0(1) AAS
>>466
ならない
589: 2015/02/22(日)21:04:49.73 ID:e8Ubn3/t0(1) AAS
>>584
運転区留置だから機器操作等を覚える地上訓練だけかと。
運転自体はキハ85系と操作一緒なのでキハ85運転出来る資格有れば無問題。
822: 2015/03/04(水)23:09:31.73 ID:n4QaYCEq0(1) AAS
盛り上がってるみたいだがそろそろ懐かし板でやってくれないか
850: 2015/03/07(土)08:27:14.73 ID:1AfSzCe40(1) AAS
ところで3両にするとトイレが二ヶ所の編成が出来ると思うけどそのまま使えるようにするのかな？
それとも片方は閉鎖するとか
908(3): 2015/03/08(日)21:18:49.73 ID:LrywHu5X0(3/5) AAS
>>903
身延や、最近は木曽なんかでも問題になってる
身延線北部は10年間そんなでとうとう白旗上げちまったしな(データイム各駅60秒停車)
952: 2015/03/10(火)21:16:58.73 ID:TKgGTsjz0(1/2) AAS
>>932
3扉車に後付のステップは無理。
車体の中央の一番力のかかるところで、主梁を切るのはあり得ない。
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