[過去ﾛｸﾞ] 【ひたち】常磐特急スレ23【ときわ】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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361: 2015/01/22(木)13:43 ID:Xho+HCXg0(4/6) AAS
>>352
自分の場合は松戸発車の1時間以上前に錦糸町駅で
乗車駅選択の画面で「松戸」があるのに
確認ボタン押した後に「係員にお申し出ください」ってなる
だったら最初からボタンを出さないか
当日の切符は買えませんって表示させるようにしてもらいたいわ
あと2ヶ月で終わりだけど
362: 2015/01/22(木)13:53 ID:b7nETK3t0(1) AAS
>>359
熱いマジレスばかりすんな
ちなみにマジレスしかできない脳のお病気があります
お早めにお医者さんへ
363(2): 2015/01/22(木)16:17 ID:pCBBIwtF0(1) AAS
支持派の奴らはJRより社会とか、自分の境遇に不満がある感じだね。人をやたらバカにする言い方が表してるよ。それはそれで可哀想だな。
同情はしないけど。
364: 2015/01/22(木)16:38 ID:4B2/chgF0(1) AAS
>>363
賛成も反対も正直どっちもどっちな感じ
365(1): 2015/01/22(木)18:54 ID:3zufJo7h0(1) AAS
>>363
自分も底辺のくせに
JRの工作員は全然工作できていないぞ
もっと真面目に仕事しろ
366: 2015/01/22(木)21:36 ID:LP8Z9q9s0(1) AAS
>>365
ここに底辺じゃない奴は来てるのか？
何にせよすげー利用し易くなった！って部分は少ないよな。
367(2): 2015/01/22(木)23:07 ID:RolBI1Qd0(1) AAS
さっき水戸の下りホームにいた20代くらいのDQNの集団の一人がスーパーひたちが着いた時、
｢ちっ 特急じゃなくてさっさと各駅来いよ｣って言いながらE657の車体蹴りやがった。
水戸って未だにこういうDQNがうろついてるのかと思うと悲しくなる。
ホームで喫煙もしてゴミも散らかしてたし。
368(1): 2015/01/22(木)23:16 ID:TwIIY4b60(1) AAS
>>367
そいつを擁護するわけじゃないがもっと普通列車あったっていいわな
仮に1時間あたり4本あったとしても2本が勝田行きじゃあ・・・
さっきってことだから22時台と仮定するけど、
04高萩行きの次の勝田よりも先へ行く普通列車は55大津港行きで50分以上待たされる
一方その間に2本の特急と2本の勝田行きが来るっていうね
369: 2015/01/22(木)23:26 ID:Xho+HCXg0(5/6) AAS
JRの工作員あるいはそう思われても仕方ない書き込みの特徴
いろいろあるかも知れないが思いつくもの２つあげると
①嫌だったら乗るなという意味合いの文言が含まれている
②他社や他線と比較して正当化しようとする
①の嫌なら乗るなということをここに書いて何の意味があるのか
はっきり言ってレスの無駄。荒らしと同等
②の他社と比較してもっともらしいことを言ってる気になってるバカが結構いるが
無意味で不毛な議論になるだけ。他がどうであろうと、ここを利用する人が便利になる方が
合理的に決まっている。工作員じゃないとすれば、遠方の地方か脳内旅行しかしたことないゴミだろう
370: 2015/01/22(木)23:31 ID:wrlQ4yPS0(1) AAS
基地外さんがなんか言ってますわ
371: 2015/01/22(木)23:31 ID:Xho+HCXg0(6/6) AAS
つまり何が言いたいかというと
JRの工作員あるいはそう思われても仕方がない奴は出て行けってこと
無意味で不毛な議論がつづくだけなのでな
372: 2015/01/22(木)23:35 ID:xVmTOZRY0(1) AAS
まぁ今回の改悪でメリットある人間なんて皆無だし
擁護派はJR東関係者認定されて当然だな
373: 2015/01/23(金)00:43 ID:FFpwNbuy0(1/2) AAS
これも追加な
「お前らが不正乗車していたからキセル防止のために導入した」
374(1): 2015/01/23(金)00:54 ID:M3Xrtb9T0(1) AAS
>>368
水戸は関東以外の地方都市とは違って10両編成だからとか言うけど、ワンマン3両でもいいから1時間4本のほうがありがたしと思うのは私だけでしょうか。
375: 2015/01/23(金)01:05 ID:vDnFmEyO0(1) AAS
>>374
いや俺だってそう思う
運転士や車掌の数が～人件費が～ってんだろうけど、ガラガラな10両が毎時2本とかなくらいなら、
3両でも4両でもいいから本数増やしてくれた方がありがたいっしょ
俺は取手～土浦の某駅が最寄りだけど、日中にガラガラの15両を走らせるくらいだったら、
全部10両でいいからデータイムを5本にしたり、あるいは5両編成を使って土浦～取手間の区間運転くらいしてほしい
短編成・高頻度運転っていう点では井の頭線を見習ってほしいもんだ
まああれはホームの長さとかの設備的な問題からくる短編成なんだろうけど・・・
376: 2015/01/23(金)02:24 ID:ShpfjZmJ0(1) AAS
特急が邪魔なんだよな
特急さえなければ本数も増やしてるだろ
377: 2015/01/23(金)07:52 ID:xbUBviVk0(1) AAS
本数増やすことなんて絶対しないだろ
赤字になるわ
378: 2015/01/23(金)08:05 ID:g/8Jo9a90(1/2) AAS
擁護も何もなんで、東武沿線住民が席を譲り合えるのに、なんで茨城県民はそれができないの？って聞いてるだけなんだが。
379(2): 2015/01/23(金)09:07 ID:NoESNBDh0(1) AAS
擁護というか、伊勢崎線を比較としてあげたら、鈍行と急行が云々とか言い出したよね
どっちも北千住から30キロくらいまで通過運転して以降各駅なのは一緒だよね、と言ったのに
返事がない
380: 2015/01/23(金)09:33 ID:iM1QBIq50(1) AAS
両数より頻度ってのはあるよね。JR東海の静岡地区なんかも井の頭線と似た感じだし。
富山でも県と市が金だして社会実験で日中15分ヘッドで高山本線運転してたけど、結局20分ヘッドに落ち着いたのかな？
各議員さんや職員の研究会に提案するのも悪くないかと思うが。JRに直接なんてのは絶対にダメだぞw
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